（原标题：三代安全进化，这款国产车行业少有）

20年前，欧洲市场对中国品牌汽车尚属于不可企及之地。一个典型的例子是——2005年，第一批参加欧洲碰撞测试的国产车陆风X6，竟然只取得了零星成绩，成为中国品牌的灰色时刻。20年后，中国已经成为全球第一大汽车出口国，中国汽车产业一雪前耻，中国品牌全球崛起。

20年转变之间，是中国汽车安全品质和安全标准的巨大飞跃。就在中国品牌欧洲折戟的第二年，发生了两件事。2006年中汽中心正式启动C-NCAP项目，中国第一个第三方碰撞安全鉴定标准就此诞生。今天这一标准在不断进化和完善后，已经成为行业含金量高的安全标准之一。

纵观奔腾B70三代安全进化史，每一代车型都在不断进步。从第一代车型的3H车身结构到第三代车型的3H+双E车身结构，形成对车身双侧、车身上下、发动机、行人的360度无死角保护；从第一代车身的高刚度设计、被媒体誉为“都市装甲车”，到第三代车型整体车身高强钢占比达76%，成为同级车型占比最高的车型，奔腾B70在材质上都是每个时代的“硬骨头”；从第一代车型配备当时即便在欧洲也不超过10％的幕帘式安全气囊，到第三代车型L2+级的智能驾驶辅助功能，奔腾B70的安全进化也是科技的持续升级。

安全是汽车的基础需求，更是产业升级进化的核心方向。奔腾B70作为汽车安全的一个符号，不仅是对用户安全需求的不断回应，也在中国汽车品牌的发展历程中留下了一个个闪光的瞬间。相信这款已经历经17年三代车型进化的国民车，在安全方面依然将继续为用户带来超越期待的惊喜。