其实我觉得途锐的设计师并不想给它贴上“低调”这样一个标签，毕竟对于途锐这种旗舰级产品，它的使命之一就是彰显、炫耀，十几万元的车都还想努力地摆出豪华的姿态，更不用说几十万元的旗舰车型了。而且众多出自同平台的豪华品牌兄弟，间接地给途锐套上了一层高档豪华的光环。只是在大众品牌这个出身问题上，想要高调也是有一些先天上的限制。所谓的“低调”，更多的是一贯走亲民路线的大众品牌带来的，一个大众车标就可以把它和豪华、昂贵和富人圈隔绝开来。当然，途锐的“低调”也确实与一些同样行事低调的消费者产生了共鸣，只不过这样的人只是少数。

每个品牌都有价值，但是溢价能力高低不同，对于同属大众旗下的车型来说，途锐这个名号也是有价值和溢价能力的。仅仅用动力规格、级别来评判途锐有失偏颇。途锐和国产同级产品的区别是7挡双离合和8挡手自一体的区别，是多片离合器和托森差速器的区别，是普通悬架和可调空气悬架的区别，是0~100 km/h加速9.1 s和6.8 s的区别，也是公路性能与坏路适应能力上的区别。

编辑观点

不管与国产车型有着多少相似之处，途锐的豪华理念也不是国产揽巡和途昂可以达到的。它们之间的差异，不只是设计、零部件成本上的差异，也不是在指导价上体现的差异，而是在设计理念和产品档次定位中包含着的核心理念的差异。

选择途锐的人不会是为了炫耀，而是因为途锐符合他们对高端、高档、豪华和性能的要求，给他们带来了物有所值的享受和用车体验，又能让他们在车海和目光中保持低调从容。