（原标题：不止智驾遥遥领先，阿维塔12能否引领智能化汽车）

最后就是华为这套NCA系统了，相比此前的系统这套系统是采用无图的标定，也就是可以在不依赖高精地图情况下实现智能驾驶辅助。这套系统主要是分为高速智驾领航辅助、城区智驾领航辅助、城区车道巡航辅助等，高速部分总体来说和有图系统表现基本无异，而在城区的标定由于目前还不是量产状态，所以在有些路况先还是会显得有些保守，需要人工接管才可以仅需行驶，总体来说还是有一定的提升空间。此外这套系统还可以通过GOD占据栅格网络算法，以及激光雷达、毫米波雷达、摄像头等多传感器的融合感知，使GAEB可以帮助车辆识别“白名单”以外的异形障碍物，避免事故发生或降低事故损失。

总结：对于目前的市场来说汽车已经远远超过了交通工具的范畴，更智能、更前卫一定是未来汽车的发展方向，而阿维塔12就恰恰抓住了这一点，整台车依旧延续了前卫、大胆、智能，同时还增强了后排舒适度。相比相同定位的中大型轿跑车来说，它不仅保留了运动车型的驾驶性能，同时也保证了整车的舒适性，如果定价合理我相信会有不错的销量。