威朗PRO实车测评动态之动力部分3.1
如果想细致了解，关注我，请看后续。
别克威朗PRO这款车型上市之后，经消费者的感觉就是替代了原来的威朗。但是仔细看下去，无论是形态，配置和动力状况下，都有了好大的区别。
为了好好地感受一下这款车，我们专门去了试车场地，我跑了两圈。大体与大家分享一下我的感受。
首先是动力！
以前的威朗感觉动力应该是最差的部分，1.5的排量，车身还重。但是现在，感觉，威朗PRO，给人最明显最的感觉就是动力了。差不多都有一种，买车送发动机的感觉了。
1.5T的发动机，135KW,250NM,配备了CVT的变速箱，全套的威朗PRO 的动力总成，取得了7.4秒破百的成绩。理论数据好像是7.7秒。的确是挺快的。在目前国六B时代里，感觉在同级别车型里面，动力不算是最快的，也是名列前茅了。这个我是给好评的。
再来说一下变速箱吧，这个手动模式我用起来不太习惯，可能顺手之后给人的感觉会更好。这个变速箱杆头上是需要手来回按的，需要来回加减档。我眼睛一会儿看仪表盘一会儿看挡位，操作起来会有点儿着急。不过，如果是对档位操作更熟悉一点儿的话，会更好一些。另外，家用车的话，只用自动挡模式就可以了，估计对于这一点也不会在意的。
配备这个CVT变速箱，第一高度兼顾平顺，第二就是这辆车油门调教调得特别的积极，就是轻踩就能够使它迸发比较强动力，也不会出现那种后半段没有劲的感觉。感觉，不继续踩也能够比较有线性的方式去增加他的动力，就是感觉源源不断那种。所以说这辆车，如果日常开的话，无论是起步啊，超车啊，都能给你很强的信息。
此外呢，无论你是在堵 车，还是想有这种舒缓的驾驶呢，它还能够高度的兼顾平顺性。取得的油耗也不错，城市6.4L，高速5.9L。反正至少我觉得吧，这辆车还是比较省油的。别喝中的不敢说，也一定是同级别最省油的。
另外想和大家说，这个1.5T，应该就是个低功率版本。后续别克肯定会出高功率版本的，就是至于配到什么车上就不一定了。并且有可能会匹配不同的变速箱。
这是我对这个车动力部分的感觉，所以说我觉得作为一个整体，新一代的一个技术架构吧，至少他第一次登场表现。我觉得还是相当相当好的。
