（原标题：全方位试驾新一代奔驰E级，各方面表现如何？）

如果要说最近比较热门的一款车是谁，个人认为即将上市的新一代奔驰E级是其中一款。而近日，在其上市之前，我率先对其进行了试驾，关于这台车的表现，我挑重点来，主要从被动安全、智能座舱、智能辅助驾驶以及动力这几方面去跟大家分享。我们不妨先从被动安全开始说起。

而奔驰E级的轻混系统，它的ISG电机是在P1的位置，也就是说它是与发动机直连，不像放在P0位置的BSG电机那样，需要皮带传动。也因为此，ISG电机可以辅助加速、动能回收，同时令发动机启动更迅速、更安静、更平顺。当然，有了ISG电机，它还可以实现节能的效果，根据数据，新一代奔驰E级综合油耗低至6.15升/百公里，较上一代节省17.4%。

而从实际的体验来看，新一代奔驰E级的油门调节是很轻快的，而且动力输出很柔和，不会让你感觉到它是一款超过5米的大车。并且，得益于ISG电机的加入，除了平顺性得到保证之外，还有就是NVH，它的发动机声音只有在需要加速超车时才会出现，个人认为这是符合行政轿车的调校风格。总结

从被动安全、智能座舱、智能辅助驾驶以及动力来看，个人认为，这是表现最为均衡的一代奔驰E级。而作为最均衡的一代奔驰E级，它诞生于新能源、燃油车激烈竞争的时代，从上面的分享中也可以看到，它也加入了不少当下消费者需要的智能。那么这款车的最终售价，以及后续市场表现如何呢？我们不妨拭目以待。