（原标题：满油满电能跑1000km！增程动力就是皮卡车的最优解？）

非承载、四驱和柴油机，向来都被大众视为皮卡车的三大要素。

其中非承载式车身具备更强的抗扭性，面对烂路时也十分从容。四驱系统能够在湿滑路面提供更好的稳定性，在越野工况下有更高的通过性。而柴油发动机则是具备更强的低扭，以及更高的燃油经济性，能够完美匹配皮卡车的载货需求。

因此我们可以看到市面上畅销的皮卡车，大多都具备以上三大要素。但碍于环保排放问题，相关法规对柴油皮卡车的要求越来越严格，新下线的国六柴油皮卡车都必须加注尿素，这使得柴油皮卡车的使用成本徒增，而且有不少用户都表示尿素系统故障频繁，这对于“工具车”而言显得有些娇贵了。

写在最后

长久以来，皮卡车都因为环保排放的问题在中国都被定义为“货车”，在法律法规的严苛要求下，皮卡车不但必须在15年的节点上强制报废，而且在城市中还要遭受限行相待，而如今随着新能源皮卡的到来，法律法规对皮卡车的要求能否放宽一些呢？

更重要的是，新能源皮卡除了可以改善排放污染问题之外还具备了其他优点，如果依照长安猎手的底盘质感和操控性都能与中高端越野车相称，以及解决了柴油皮卡车众多缺点的特性来看，增程式动力似乎就是当下皮卡车的最佳答案？