好钢用在刀刃上，业界黑马奔腾M9静态体验
2023年造车新势力在SUV市场用尽全力后开始杀向MPV市场，这也不奇怪，腾势D9月销过万的成绩搁谁都眼红，更不要说自从“二胎政策”放开后，MPV市场已经火了多年。不过，不管是腾势D9、小鹏X9，还是即将上市的理想MEGA，它们主打的都是30万元以上的市场，对于普通家庭来说，想要拥有它们还是需要努努力。而在这些高光产品背后，传统MPV市场依旧拥有不少优秀且极具性价比的产品，就比如近期汽车门网试驾体验的奔腾M9。
奔腾M9是一汽奔腾2023年推出的全新MPV车型，新车共三款车型，指导价22.98万元~24.98万元，可以说23万就能拥有一辆车长达到5米2的中大型MPV，极具诱惑力。
造型上，奔腾M9采用夸张复杂的前脸设计，这也是当前主流MPV车型的设计趋势。巨大的进气格栅几乎覆盖整个前脸70%的面积，格栅条采用银色镀铬装饰，提升时尚和精致感。两侧的雾灯如同两颗锋利的獠牙，提升奔腾M9的视觉冲击力，而前脸上方的贯穿式日行灯也是别具一格，特别是两侧的蓝色点缀，有种不怒自威的感觉。值得注意的是，奔腾M9的前LOGO同样可以点亮，在夜间有着较高的辨识度。
与大部分MPV车型相同，奔腾M9采用方正的车身造型，这为其带来巨大的内部空间。奔腾M9车身尺寸长宽高分别为5280*2005*1945mm，轴距为3200mm。车身方正也不一定就缺乏设计，奔腾M9通过银色镀铬得裙边和沿A柱至车顶的银色镀铬饰条，让它的车身侧面不单调且不显臃肿。在D柱为主还采用熏黑设计营造悬浮车顶造型，而且D柱的奔腾英文标识也提升了精致感。
奔腾M9在车身右侧配备了电动侧滑门，左侧滑门为手动开启，而且二三排出厂自带隐私玻璃，省去了不少麻烦。奔腾M9搭载255/60 R17规格的轮胎，别看轮毂尺寸不大这主要是为轮胎扁平比让步，轮胎够厚也能有效提升车辆乘坐的舒适性。
车尾造型同样极为方正，为了让车尾不过于呆板提升运动感，奔腾M9在车尾还设置了小尾翼。中部是贯穿式尾灯，尾灯内嵌有贯穿的镀铬失调，让尾灯不必过于单调，在尾灯下部中间是奔腾的英文标识。车尾下方是与车头相呼应的假排气造型装饰，用贯穿的镀铬饰条相连接。不得不说，奔腾M9的尾部造型即便放在三四十万的MPV中也不落下风。
相对于外观的张扬时尚，奔腾M9内饰相对传统，整体采用浅色内饰，棕色中控台与木纹饰板搭配再加上镀铬的门板按键和菱形纹路饰面，尽显商务范。其中木纹中控饰板属于商务MPV的标配，奔腾M9还配置了当下流行的全液晶仪表，不过功能相对简单，可以显示简单的行车信息。
中控台中央是12.3英寸的中控屏，尺寸较大且显示细腻，操控逻辑也十分清晰。在屏幕下方是一排空调物理控制按键，这年头物理按键很少见了但确实好用。奔腾M9配置了三区自动空调，前排主副驾和后排都可以独立调节，重点是这个功能还全系标配。再往下就是奔腾M9的挡杆和具备无线充电功能的手机槽。奔腾M9的多功能方向盘采用传统的三幅造型，方向盘按键虽然造型类似于触控形式但实际为实体按键，方向盘粗细适中，握感舒适。
得益于MPV传统的中控台造型，这位奔腾M9带来了超多的储物空间，在挡杆下方是一个巨大的储物抽屉，而再往下是两个杯架和两个较小的储物槽，可以随手放些票据或者高速收费卡。奔腾M9还未前排准备了一个USB接口、一个Type-C接口和一个12V的点烟器接口，可以满足各种用电需求。在杯架后方还有一个巨大的储物箱，内部空间之大甚至可以做成车载冰箱，相信如果奔腾M9的车价再贵一点，这种配置真能实现。
空间方面，前排调整到驾驶坐姿头部有两拳多的空间。值得注意的，前排座椅均为手动调节，这点其实很好理解，商务MPV将优势资源都集中在第二排，因此像前排的司机位并没有受到过多照顾。
来到第二排，这排属于MPV的精髓所在。第二排配备的航空座椅不仅具备通风、加热和按摩功能，还设置有腿托功能，当然电动调节也不能少，能让乘客轻松找到一个舒适的坐姿。后排空间方面，将座椅调至前后中间位置，腿部有三拳多的空间，头部空间也在两拳以上，这其中全景天幕做出的贡献出不少，而且全景天幕设有遮阳帘，这种新能源车型上的罕见配置。
此外，第二排顶部还配置有化妆镜和独立的空调控制按键，第二排两侧是触控形式阅读灯和空调出风口。在中央扶手箱靠后位置还为二排乘客提供了一个储物槽，储物槽下方是一个SUB充电接口和一个Type-C接口。
借助第二排两个座椅间的中央通道可以来到第三排，在第二排座椅调整到前后居中的位置上，后排座椅腿部有1拳的空间，头部空间也是1拳多。奔腾M9同样为后排配置了空调出风口和触控的阅读灯，座椅两侧有杯架，而在杯架上方有预留的座机调节按键位，不排除奔腾M9推出第三排支持电动调节的车型。
在第三排支起的状态下，奔腾M9的后备箱空间依旧表现不错，放三四个登机箱绰绰有余。奔腾M9配有电动尾门，这位开合这扇巨大的后尾门提供了不少方便。
动力上，奔腾M9采用2.0T+8AT的动力组合，并搭载了同级少有的48V轻混系统，最大功率185kW，最大扭矩380N·m，具备0~100km/h加速8.93秒的实力，WLTC综合油耗8.8L/100km。同时奔腾M9具备多种驾驶模式，甚至有专门配合北方冰雪季节的雪地模式。底盘方面，配备前麦弗逊后多连杆双独立悬架，属于偏舒适倾向的调教.
编辑点评：整体看下来，奔腾M9给人最大的印象就是把好钢用在了刀刃上，前排驾驶位配置看似简陋，后排座椅却堪称豪华，把所有资源都用到了该用的地方，真正理解到了MPV的精髓。而且奔腾M9的造型也十分讨喜，价格更是诱人，花二十三四万买一台中大型MPV，堪称MPV届的黑马。
