（原标题：成年人的既要又要还要！，岚图FREE和理想L7怎么选？）

在如今的新能源赛道，以“冰箱彩电大沙发”为主的产品理念似乎成为了一众品牌竞争的主流方向。不过随着以东风为代表的传统老牌车企下场新能源赛道，这种“堆配置而不讲究驾乘感”的增程车价值体系似乎有了些许的转变。除了堆配置以外，车企不得不在底盘调校，驾乘质感这种考验车企技术积淀的维度也开始卷了起来。所以，在当下竞争最激烈的30万元级大五座增程SUV阵营里，谁才是舒适与驾乘质感兼顾，鱼和熊掌可以兼得的标杆产品？在泉城济南，一场岚图FREE和理想L7的对比试驾或许能给出一些答案。

理想L7则在其三款车型的顶配上搭载了带激光雷达的AD MAX智驾系统，采用的是地平线征程5芯片和理想全栈自研算法。主要功能也是高速领航，设定好导航并激活高速NOA功能后，车辆将进行自主超车、调节限速、出入匝道等动作，还有直线召唤、智能驾驶地图施工预警、斜列车位及车道偏离辅助等新功能。

相比之下，理想的智能驾驶系统的功能场景都尚可，不过作为新品在积累测试里程的数据还是较少，也少了点安全感。而问界M7搭载的大名鼎鼎的HUAWEI ADS辅助驾驶系统，在功能表现略胜一筹，不过其获得成本还是比较高，智驾版的门槛定在了30.98万。

写在最后：

在目前新能源增程车型阵营中，岚图FREE目前是在26万细分市场罕见标配四驱+空气悬架的大五座SUV选项；而通过与理想L7、问界M7的对比，岚图FREE的动力表现和智能驾驶系统的表现更夯实了其市场价值优势，同时其与百度阿波罗智驾系统配合重塑了细分市场对于驾乘感受的定义——既要有智能驾驶的安全性和功能性，又要保留汽车本身的驾驶乐趣，在30万级大五座SUV细分市场，岚图FREE还是很能打的一个。