17万多就能入手的“纯电旗舰”，成色到底如何？
也许是见比亚迪汉大口吃肉，近两年中国汽车品牌对C级车市场似乎兴趣盎然，玩家越来越多。以最近为例，短短三个多月时间，市场上就冒出长安启源A07、阿维塔12、智界S7、奇瑞星途星纪元ES等多个新面孔，可还没等这几位站稳脚跟，吉利那头也出手了，主角便是上月中旬启动预售的银河E8。
吉利银河E8，正式上市售价17.58万-22.88万元，门槛比当初预售时低了1.3万元。实话实说，17.58万元这个门槛价对C级车市场“老大哥”比亚迪汉确实有点影响，毕竟汉EV低配版本都要贵3万多，
驾值观
一分钱一分货，即便是旗舰，即便再怎么强调“获得感”，消费者也不可能要求厂家提供的价值超出同价位太多。所以，即便有些配置不能尽善尽美，但面对比亚迪汉EV数万元的价格优势，吉利银河E8的产品竞争力优势还是明显的，更何况，绝大多数用户在买车的时候，都比较理性，所谓的顶配或者看着花哨的功能，并不会成为支撑销量的核心力量。
而且，作为吉利母品牌转型新能源的主阵营，银河系列在迎来E8这样一款定位C级车的旗舰级产品之后，在技术层面呈现出的底蕴已经相当厚重，尤其是SEA纯电架构、银河科技生态、神盾电池安全系统共同作用之下，越来越多的高科技、新功能都会进入用户菜单上。
比如时下大热的城市NOA高阶智驾，今年内就会在银河E8智驾版上首搭开通。又比如“Ai数字精灵”，也将很快上线，届时每一位吉利银河车主都有望拥有自己专属定制的智能伙伴。不仅如此，吉利银河还有全新一代11合1的智能电驱、分布式轮边电驱、新一代CTB技术、自研新配方电池等一大堆新科技，都将随着未来两年银河家族更多新成员的加入，变现为用户的价值获得感。
立足当下，站在消费者的立场上，随着吉利银河E8等越来越多新车型的入场，20万级别主流轿车市场的选择愈发丰富，这就是最大的利好。至于它能不能撬动比亚迪汉，能啃下多大的份额，那就需要时间来验证了。
