前两天去商场看见了静态展示的问界M9，当时就想试试这车开起来到底怎么样，昨天下午试驾车刚到，正好赶上问界的区域活动，正好跑去开一圈，来个小总结：

跟我同车试驾的大哥已经订车了，预计3月中下旬提车，我也没想到接近50万的车居然还要排队买？同车大哥对比国产宝马X5，最后敲定了问界M9，我估计BMW都没想到吧，抢走X5客户的居然是问界？

问界M9分为增程和纯电两种，我试驾的是增程版，现场一共有3辆问界M9，有一辆双拼类似“熊猫色”的设计我还是很喜欢的。外形就不过多形容了，看图片就好，不过有意思的是问界M9的前后车灯，前车灯除了照明的本职工作，还有像素级精准控制，除了照明以外，还有交互和娱乐的功能。后车灯的图案现在只有灯笼和双喜字，以后还会OTA解锁更多图案或者文字。

问界M9给人第一印象是这辆大型SUV加增程系统，还有2.5吨多的重量，动力应该不会太猛，1.5T发动机的增程动力，搭载了一块来自宁德时代的41.9度三元锂电池，开上以后才发现，在舒适模式下，前段动力输出相当充沛，在城市快速路也能很轻松把车速提到100km/h。

值得一提的是打开地图导航以后，抬头显示巨大，内容也丰富，遇到拐弯和出主路这些情况，还有箭头指引。

问界M9主打家用，舒适性也不用多虑，从硬件来看，全铝合金底盘、前双叉臂后多连杆悬架，标配智能闭式空簧和CDC可变阻尼减震器，调教也是偏向舒适，相比理想L9来说路感更强一些，整体表现很利索、清脆。只要电量充足，用电机行驶，那静谧性没得说，也是这个级别该有的样子，但是增程器在介入时也能明显察觉到发动机在运转，好在这个声音并不难听。

高阶智驾应该是问界M9最大的卖点，不依赖高精地图的智能辅助驾驶，无论是变道、让行、蠕行、起步、汇入、合并车道等动作都非常顺畅，判断执行很果断；停车问题问界M9也有超160种泊车场景，自动找车位、车自己找人等等功能。

其实问界M9也这几年为数不多给人信息量和惊喜比较大的车型，这两年都在卷续航、配置、价格等等，但是不得不承认问界M9的到来确实给人很多不一样的玩法，如果让我推荐，我还是更看好增程Ultra版，买增程车纯电续航多与少其实不太重要，但一定要选Ultra版！