内外全升级，1.5T超200匹，老牌合资SUV换代底气十足，只是
上海车展可谓百花齐放，很多品牌都推出了自己的新车或换代车型，东风日产自然也在其中。作为20万级的日系家用SUV三巨头，荣放和CR-V都完成了换代任务，并推出了兄弟车型抢占市场份额，只有奇骏还在原地踏步，如今奇骏也终于迎来了第四代车型，新车已经在上海车展上亮相，让我们看看它有什么变化。
外观更霸气，尺寸加大
第四代奇骏在外观方面的设计更加激进，基本上复制了海外车型的外观。车头仍然使用熟悉的V-Motion设计语言，但在造型上进行了夸张的升级。车头的 "V字脸 "现在更加张扬，前格栅被放大，大灯也采用了时髦的分体式设计，以强调年轻的氛围。如果说前几代奇骏在外观上略显老旧，那么现在的新车型则正值壮年。
车身采用了双色设计，尺寸比现有车型有所增加，长、宽、高分别为4681×1840×1730毫米，而轴距与现有车型保持一致。
新车型的尾部比第三代车型有更强硬的外观。尾灯被熏黑了，后备箱门板上的线条为车尾增加了层次，银色的后包围使汽车看起来很硬朗，有一种越野的感觉。
内饰大革新，科技感增强
新一代奇骏的内饰彻底改变了老式的日本设计，新的内饰更符合年轻人的审美，透露出时尚的气息。
在功能方面，新车配备了无线充电板、Type-C和USB充电端口，以满足乘员的充电需求。全景天窗也为车厢内提供了良好的透明感。
动力惹争论，自信or佛系?
尽管新奇骏的外观和内饰都有不错的变化，但它最有争议的地方是动力系统。在一个小排量趋势的时代，日产还在热销的新Kizashi车型上使用了三缸发动机。这是一个大胆的尝试，但也招致了很多批评。
新款奇骏搭载了一台采用VC-Turbo技术的1.5T涡轮增压3缸发动机，最大功率204马力，最大扭矩300牛米，与之匹配的是模拟8速CVT变速箱。从动力参数来看，新车的表现还是比较亮眼的，甚至比一些4缸发动机还要好。
