大众途昂为何这么受欢迎，是因为知名度吗？还是另有原因？
大家好！我是途昂车主，来自绍兴，我提的车型是"2021款 380TSI 四驱尊崇豪华版"，购车价32万，开了459公里，综合油耗9.6L，大家看看我买得贵不贵？
一、谈谈为什么选择这款车
选择这款车的理由无非有三个。第一：车身够大，一家人坐得下。我的梦想是路虎揽胜，但是没有实力，所以退而求其次，模仿一下外形大小，买一台途昂吧，不比揽胜小。第二：车辆的价格，我的梦想是百万级别的车，但是奈何只有30几万的预算，又想买一台大一点的车，又不想买国产车，没有面子，所以选择了途昂。因为大众是老牌子，在国人心中地位很高，所以开出去也有面子。第三：当然是后期的维修费用了，因为后期的维护费用肯定会是很大一笔的，所以能省就省吧。大众的零件啊比较通用，所以维护这块比较省。
二、外观与内饰的感受
车的外观比较硬朗。五米长的车身，线条感十分分明。棱棱角角都十分明显，有棱有角。线条从前大灯一直贯穿到后尾灯，在如此厚的钢板上要做到棱角分明，这对钣金的工艺非常高呀。车身的高度也非常高，我一米八的身高也堪堪和他差不多高，差不多跟行李架一样高。
车的内饰非常富有科技感的。液晶仪表虽然小小的，但是非常富有运动感觉，运动状态下车的仪表盘会变成红色，非常运动的。方向盘给我的感觉就是赛车的运动方向盘，摸起来感觉非常好。运动感十足。拨杆式的换档拨片，很方便，同时也很科技感。钢琴烤漆的面板，这样一来就显得很有档次了。
三、乘坐舒适性感受
空间这方面在上面我说了，是我最喜欢的地方。能放的东西太多太多了。出去旅行的话，晚上可以不睡宾馆，把后面两排座椅放倒后，铺上被子之后完全可以当床睡。因为后面两排座椅放倒之后是平整的，不会出现高高低低的情况。所以晚上可以睡在车里，省下好多睡宾馆的钱，我简直就是一个省钱小能手啊，又是一笔不下的开支啊。车的避震比较软的，过一些坑坑洼洼的时候啊车不会很震的，感觉就像空气悬挂一样的。座椅有通风的功能，加热的功能也有。对于乘坐的乘客舒适度也是非常高的。做的时间长点也不会腰疼啊什么的。舒适度很好的。
四、动力和操控感受
动力方面我现在买的是2.0T两驱的车型。这个动力怎么说呢，中规中矩吧。在低速上开开完全没什么问题的。但是到了高速上噪音就比较大了，这就可能和车的动力大小有关系了。如果跟四驱的一比呢，差距还是有的。就比如说脱困能力吧，四驱明显要比两驱的强太多了。还好啊我平常不怎么上高速，也是近的地方跑跑。也不会去一些山区越野啊什么的。操控这一方面呢。你别看车身大小有这么大，看起来好像不是很好的操控。但是如果你亲身去体验过一下就知道了。车身大，但是视觉盲区不太有。你像倒车的时候，一把就能倒进去的。方向盘很轻，一根手指就能操控，单手打方向的男人很帅哦。前后雷达的配备下，这个车虽然车身比较大啊，但是啊前后雷达的感应下，车身前面看不到的东西都能感应到，所以盲区不太会有。油耗方面，城市油耗我开开在8毛多到9毛之间，不超过1块钱我已经很满意了。高速更加省。
五、结语
1.本车亮点。对于这款车最喜欢的地方是车的空间大小。你要问我空间有多大，我身高一米八，后面两排放倒，我能睡觉的。这个空间大小我想大家都能想象的到吧。这个车是七座大小的，足足能够坐个七个人。告别了我们一家六口人出门要开两台车的烦恼了。后备箱空间也很大，能放好多好多东西。要是如果把最后的两个座椅放倒的话，这个车啊能放的东西就更加多了。行李箱我就能够放好几个了。
2.这款车的缺点。对于这个车最不喜欢的是车的密封性不太好，车在高速上的形式时候噪音比较大。这就对车的密封性是一个很大的考验了。在低速的时候可能噪音不大，跟正常时候没什么两样。但是如果在高速上啊，速度超过120码以上后，车辆的噪音也比较大。由外到里的噪音渗入进来，行车时候感觉会心烦意乱。可能是因为我买的是2.0T两驱的缘故，动力可能不是很强，如果我要是买2.5T的话，可能就不会这个烦恼了。其实最不喜欢的地方还是自己没钱买好的车。
3.买它值得吗。车的性价比还是比较高的。拥有路虎揽胜大小的外壳，但是价格在我的接受范围之内，也算比较亲民吧。还送了保养，据说给我第二年的续保会给我便宜1000块钱，这点也是比较贴心的。所以这个车我觉得还是比较好的。
