念念不忘终有回响，终于等到威朗pro
这款车也主要是为上下班方便，平时周末或者放假时候带着全家出去自驾旅行，有辆车路上也舒适。看车也是看，这个威朗Pro GS新款的出的时间长，感觉做的还是挺吸引人的，外观设计年轻帅气，内部的配置也比较。车子动力足。试驾之后觉可以，价格也比较符合自己的预期，就提车。今天出来玩，顺便也拍些我的车子，来分享一下，也说说我对这款车的看法。
首先是车子的外观，我选的蓝色的车漆，看上去年轻时尚一些，加上车子的造型设计时尚运动。走在路上受关注度还是比较的两个尾灯设计突出，亮起之后的氛围感，后尾还有个小尾翼，属于偏向运动的车子。做的也是中规中矩一些，结实耐看。LED大灯的度可以调节，也可以延时关闭，这样晚上下车的时候也能够看的清楚一些。
一辆拥有运动感的小钢炮之称的车子，动力怎么能弱呢！这车用的是1.5T的发动机搭配CVT的变速箱。别小看这个发动机，马力可是达到184的一个马力。起步的时候稍微点一下油门，就有一种要冲出去的感觉，然后推背感特别足。上到速超车，只要满足超车的条件，轻踩油门动力是随叫随到，轻松超车。总的来说，管是市区内起步还是速上超车，都没有让我感受到丝毫的动力足的现象。
威朗Pro的操控，就算是我这样的新手依然能快的就适应。首先英朗的底盘及悬架调教的相对错，过弯道的时候明显，速度快依然能平稳的驶过。有一次在市区内紧急避让，往打方向盘，没有要翻车的那种感觉，所以说底盘悬架调教开起来都稳。其次就是方向盘的质感舒服，开起来没有笨重的感觉，而且指向精准，威朗Pro整体的驾驶操控都满意。
自从提车到现在，基本都是市区内上下班用车，周末回趟老家跑几十公里的速，表里的综合油耗显示8.6，这个油耗我还是相当满意的，比较磨合期还没过呢。威朗Pro的舒适性总体来说还是舒服的。首先是威朗Pro的座椅，有种Q弹柔软的感觉，就算开车久会觉累，这一点重要。然后就是隔音，威朗Pro这个车的隔音做的是特别满意，虽然外界的杂音处理的，但是发动机的生意传到车内是明显的，如果说跑个长途在车里休息，确实有影响一个整体的舒适性。再有就是后排中间是凸起的，如果是平整的我觉会。
