搭载的颗粒捕捉器的探岳起步快、超车猛，加速平顺灵敏
探岳凭借着较高颜值、充裕空间、丰富配置和环保的颗粒捕捉器成为很多年轻消费者的首选，探岳本身产品力不错，又契合消费者的用车需求，因此探岳月均销量破万辆，累计销销量成绩斐然。目前来看探岳从上市至今已经3年多的时间了，为了更好的满足用户需求，作为王者级别的探岳的中期改款车型也悄然到来。至于驾控品质如何，小编通过试驾带你们体验一下。
起步快、超车猛
首先新一代探岳采用了2.0T涡轮增压直喷发动机拥有最大功率162kw和350牛米的最大扭矩，起步快、超车猛，在动力性和燃油经济性均全面提升，是一款难得的油耗与动力兼顾的发动机，匹配7速双离合变速箱，百公里综合油耗仅为6.8L，并提供了前驱和四驱版本可选。
动力输出平顺性
此次试驾的是四驱版本的车型，动力输出平顺性、在加速超车时轻踩一脚油门探岳动力响应还是非常跟脚，没有任何动力迟滞、加速平顺灵敏、以及7速双离合变速箱无存在感的衔接，尤其是城市路况下均符合好开，最重要的是油耗表现也有着非常可观的水平。而到了高速巡航路段、应对巡航驾驶还是非常得心应手，能够给到你驾驶的信心，并且探岳对噪音的控制也非常好、震动与噪声几乎都微乎其微，对于探岳这个级别的车型来说是交出一个不错的成绩。
它的后备箱容积很大
作为一款中型SUV探岳车长4589mm、车宽1860mm、车高1660mm、轴距2731mm，后排座椅前后18cm可调，角度可调并且后排座椅放倒后它的后备箱容积可到1590L，满足家庭用车对于储物空间的各种需求。将车内空间的利用率发挥到了极致，后排无论是纵向还是横向空间都较为宽敞，并且探岳柔软的座椅填充物也能照顾到乘坐的舒适性，探岳还配有颗粒捕捉器起到了很好的环保作用。那么不同品牌的颗粒捕捉器有何差别：一般而言GPF内部以壁流式蜂窝陶瓷为载体，载体体内有很多平行的轴向蜂窝孔道、排气从开放的进口孔道流入、通过GPF载体多孔壁面至相邻孔道排出，目前国家并未设立统一标准。因此不同企业在材料选择、通道设计、目标工况是完全自主的。
由此可见探岳在家用SUV级别里一直是佼佼者的存在，从探岳的每月销量成绩就能看出来。尤其是探岳更低的油耗表现、更平顺的行驶品质，无疑深化了探岳产品优势，让探岳在面对竞争对手依然自信满满！
