4天后比亚迪新车上市，外观溜背有个性，轴距超2米7，7.3秒破百
比亚迪越跑越快，去年11月份开始销量站上9万大关，随后12月份以及今年1月均在9万辆以上，凭借新能源车板块的出色发挥，硬生生挤到自主第一阵营。比亚迪的新能源车，包括搭载DM-i系统的插混车产品和基于刀片电池而来的EV车型，前者多款产品一车难求，后者同样人气高涨，手握核心技术当然不会止步不前，4天后又有新车将入市。
没错，这辆新车就是元PLUS，基于e平台3.0的纯电动SUV。大家都知道，当前国内该细分市场竞争很激烈，想要出头价格和硬实力缺一不可，元PLUS预售价区间为13.28-15.28万，预售订单已突破2万台，可见大家对这款车的喜爱。论颜值，新车溜背低趴造型彰显个性，用时尚和运动气息吸引年轻消费者。
前脸采用Dragon Face 3.0家族式设计风格，“龙颜”辨识度极高，是比亚迪美学符号。封闭式进气中网点明纯电动车身份，粗壮镀铬饰条与大灯组相连，呈现出十足视觉冲击力。下方亮黑色饰条包裹的通风口，前保险杠等，具有不错层次感。
车身造型同样颇有新意，溜背元素的加入，配合由前翼子板处延伸至车尾的腰线，低趴姿态看上去运动感十足，值得一提的是提供17、18英寸轮毂。车尾部分前后对应，贯穿式尾灯搭配“元力觉醒”发光字标，突显经典与潮流的碰撞。
来到车内，元PLUS整个驾驶舱没有延续家族设计，特别是工作台区域，运动健身理念的运用使得该车，不同于其他所有比亚迪车型，开了另一个先河。超大尺寸中控屏，独立液晶仪表盘，多功能方向盘，哑铃式空调出风口，推力式电子挡杆等，双色布局更显年轻、时尚。整车尺寸不吃亏，长宽高为：4455/1875/1615mm，轴距为2720mm，账面数据领跑同级纯电市场。
关于车内乘坐空间，也曾实车体验过，1米75的身材在后排无压力，没有凸起的地台，能满足更多家用需求，而且后排座椅支持4/6分折放倒，放倒后可达到全平。后备箱值得提提，大家可以根据要装的东西调整板的高度，上方的行李架也是可拆的，很方便，不拆的话也可以保护隐私。
纯电动车的核心竞争力就是电池和续航里程，元PLUS全系标配刀片电池，搭载前置永磁同步电机，该电机最大输出功率150kW，在强劲动力驱动下百公里加速仅需7.3s。纯电续航方面，根据电池版本的不同，提供430km和510km两种选择，满足不同用户需求。此外该车前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立后悬架，试驾过程中底盘表现留下深刻印象。4天后元PLUS正式起航，这次比亚迪又会给市场和消费者一个惊喜。
