（原标题：「车友探店」别克威朗pro探店！）
别克终于憋出来一台全新的小排量四缸机，不过这1.5T的动力可一点也不小。即使威朗PRO上搭载的低功率版本也有184匹，追平了不少2.0T发动机。之前在参加发动机解析会的时候，别克就说了，这很有可能是最后一代纯燃油发动机了，以后即使再有发动机估计也会是混动专用机了，既然如此，那么我们就把这台发动机设定为动力取向的。从实际的驾驶体验来看，这台新发动机的动力确实出色。发动机本身动力参数出色，别克给威朗PRO的油门标定也很灵敏，甚至比我们的微蓝7电动车还要更灵敏。别克这种做法非常令我欣慰，这也许是最后一代燃油车了，那就干脆做一辆让大家爽的车吧。如何进行汽车消费，当代年轻人更多时候在充当玩家的身份，他们对一款车的“玩味”提出了更高的要求。对于“玩味”的理解，全新威朗Pro首先在驾控性能方面做了精心的考量。首先，全新威朗Pro成为全球首台搭载1.5T排量第八代Ecotec发动机的车型，为Z世代年轻人带来兼具高性能与低油耗的全能动力表现。第八代Ecotec全新1.5T发动机代号“阿凡达”，采用行业领先的“单缸最优”和模块化开发理念，令全新别克威朗Pro 能够爆发出135kW最大额定功率，并在1500-5000rpm的宽泛转速区间持续输出250N·m最大扭矩，赋予新车酣畅淋漓的加速体验和从容自如的高速巡航能力，百公里加速时间7.7秒。同时，新款发动机燃油经济性比上代提升6%，令全新别克威朗Pro整车综合工况百公里油耗低至5.95L，让用车体验更轻松友好。