（原标题：“超大号奇骏”要来，日产SUV终于有救了？）

虽然说网上经常出现“日产的综合实力不如两田”、 “日系三强变两强”的论调，但是日系三强三足鼎立的局势，其实还是保持不变的。日产家族实力依旧强劲，例如紧凑型家轿轩逸、B级车天籁、紧凑型SUV逍客等，都打出了一片江山来。

但是再往上，到中型SUV的细分市场，日产的存在感可就真不如“两田”了。像丰田的汉兰达，已经是这个领域公认的标杆，本田的冠道，则是从推出以来，就一直被奉为大五座SUV的“真香代表”，月销能稳定在5千以上。而反观日产楼兰，却是已经落了个没有停产却胜似停产的下场。

其实中型SUV以上市场混不太好倒也还问题不大，毕竟这些领域体量还是小了些，热门的紧凑型SUV领域才是大头。但是自从去年日产推出全新一代的奇骏后，全系三缸的策略让日产SUV的基本盘有所松动。或许是迫于压力，日产甚至复产上一代奇骏，并把它改名成奇骏·荣耀。

考虑到国产Pathfinder的市场定位是为了提升日产的品牌形象，不如在引入国内市场的时候，迎合国内消费者的喜好，做一些本土化的设定和设计。基于日产的可靠性和口碑，拿出诚意来，说不定能够夺回因三缸策略而导致丢失的人气。对此，你又怎么看呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对日产探路者Pathfinder的看法。