买不起解放J7就看它，平地板+宽卧铺，560马力带12挡AMT
解放J7这款车想必大家都不会陌生了，作为一汽解放旗下的旗舰车型，可靠且强劲的动力链，丰富且全面的配置、平地板以及宽大卧铺带来的舒适性都是让不少卡友心动，但是作为一款旗舰重卡，价格昂贵也是让不少卡友只能望洋兴叹，那么有没有一款解放车同样具备解放J7的这些特点，当定位要亲民一些的车型呢？那么带着这个问题，来看看解放产品矩阵中的车型，那么解放J6V或许是一个值得关注的车型。
解放J6V作为解放J6系列推出的一款全新车型，不仅仅应用了平地板驾驶室，而且通过全新的外观设计和解放J7相同的动力搭配，再度成为解放忠粉眼中的“新宠”，那么这款解放J6V的表现究竟如何呢？接下来大家就跟着众卡之友来一探究竟吧！
首先从外观部分，解放J6V应用了很多J6系列以往不曾应用的设计语言，在视觉感官上更加年轻。 解放J6V的多层式进气格栅面积巨大，同时U型的设计样式和众多横向设计元素结合在一起，既能提升稳重感，同时前脸层次感也能够得以凸显。两侧大灯造型也非常犀利，而且还是应用全LED光源，保证其照明效果，且可靠性以及耐用性更高。在车顶位置配备了照射灯，警示效果更加明显，提升出行的安全性。
在驾驶室设计上，环抱式驾驶舱的设计符合解放一贯的设计风格，如果对比解放鹰途的驾驶室设计，会发现两款车相似度是非常高的。四幅式平底方向盘的造型有些类似乘用车的样式，而且两侧配备了多功能按键，提升用车的便利性。中控台部分造型简约层次感分明，空调出风口的造型类似于“J”的造型，显得较为别致，车内配备了中控大屏，支持手机互联、智能语音控制还可以根据自己需求装载不同类型的应用，实用性和便利性表现都是不错的。
在驾驶室的空间部分，平地板驾驶室的布局，在车内的活动都显得较为方便，且整个驾驶室高度是超过了2米，和旗舰级重卡相比丝毫不差。另外除了宽敞的活动空间之外，这款车的卧铺区的表现也是很不错的，上下双卧都是比较宽大，尤其是下卧铺的宽度能够超1米，对于身材魁梧的卡友而言，也能够拥有一个舒适的休息环境。卧铺垫的厚度为9cm，相对较为柔软，也是按照旗舰级重卡的标准进行打造。
在动力部分，解放J6V也同样是向着解放J7、解放鹰途等旗舰车型看齐，其搭载的是解放动力CA6DM3-56E66 13L国六发动机，与之匹配的是解放自主研发的全铝壳体AMT CA12TAX260A变速箱，最大动力输出达到了560马力，峰值扭矩为2600N·m。这套动力搭配在结合3.417的小速比驱动桥，大排量小速比的结合，不仅仅可以保证充沛的动力，超车、爬坡不费力，同时还能降低燃油消耗，提升车速，实现动力和经济的双重兼顾。另外解放J6V装配了两个600L的大油箱，累计1200L燃油可以让解放J6V满油状态下续航轻松突破3000公里，以保证出勤率。
在底盘表现上，解放J6V应用的是2+3的板簧悬架，少片簧组合符合当前重卡对于轻量化方面的发展趋势，同时值得一提的是为了提升整车的可靠性和稳定性，J6V的底盘关键零部件以及电子电器均是采用的国际大品牌，其三大件的B10寿命达到150万公里，如果按照一个卡友一年行驶30万公里来换算，只要是保养得当，那么在5年内不换车也是没有问题的。
总结：从解放J6V这款J6家族的新成员的表现来看，我们能够感受到J6V相对于以往J6家族其它车型的进步，要知道解放J6从推出至今多年的时间里，是屡屡创下销量神话，在国内也是销量最高的车系，而伴随着J6V这款车的加入，解放J6家族的阵容是愈发强大，虽然说J6V从产品定位上相较于解放J7、鹰途等解放第七代产品还有差距，但解放J6V可以算是解放J6家族的旗舰车型，对于哪些手头预算有限，买不起解放J7的卡友而言，选择这样一台J6旗舰车型也不失为一个不错的选择！那么大家对于这款车怎么看呢？欢迎下方评论区留言交流
