和宝马X5同级，车长超5米标配9AT，39.27万起，实拍凯迪拉克XT6
（原标题：和宝马X5同级，车长超5米标配9AT，39.27万起，实拍凯迪拉克XT6）
如果谈论起豪华品牌的中大型SUV，你脑海里最先浮出的一定是来自BBA的几位选手，但是动辄五六十万的售价又会让许多消费者望而却步，今天我为大家带来的这款SUV是来自的XT6，不仅与宝马X5同级，售价也仅为39.27万起，一起来看看吧。
魁梧霸气的外观设计
凯迪拉克XT6在外观设计上保持了美系车型的肌肉感，厚重的车头前方采用了家族标志性的盾形熏黑中网，并与狭长的大灯组相连，雾灯区域和前唇上方也为相同的格栅设计，獠牙般的竖状灯带位于雾灯区域，点亮后能带来更强的气势，车头下方两侧的包围件造型运动，细节处还使用了镀铬饰条，增添了豪华度。
车侧的线条运用相对克制，以平直为主的风格勾勒出略偏斯文干练的个性，但在车头和车尾部分依然注重力量感的营造，例如前后翼子板处相对有一定凸起，与车门的内陷构成了错落有致的型面变化，使其立体感和力量感得以凸显。车窗线与车门下方也使用了金属材质饰条勾勒，符合美式SUV的简约大气之风。
车尾的造型与车头一样都属厚重，类似T形的尾灯由横向和竖向灯带构成，灯腔有一定凸起，带来了更强的立体感，灯组之间用了一根金属饰条相连，简约而不失豪华，号牌区域采用了与车头相呼应的盾形凹陷，车尾下方则为粗壮的尾喉设计，同时采用了双边单出的真排气设计。
美系豪华的内饰设计
走进凯迪拉克XT6的车内，你一定会被大量皮革加木纹材质饰板所震撼，精巧的做工和质地优良的用料相得益彰，保持着美系品牌特有的大气水准，中控屏采用传统的内嵌设计，边框轮廓依然为盾形，简约的布局方式体现出偏向古典的一面。由于车内的调节按键均内置在了中控之中，因此车内除了空调区域有少数按键外再无其他。
8英寸的中控尺寸放在当下谈不上大，但其配备了凯迪拉克最新的CUE互联系统，除了基本的导航和多媒体功能外，还可支持Carlife和CarPlay映射功能，同时功能强大的安吉星系统也能为你的行程保驾护航。仪表采用了传统的双指针加彩色屏的搭配，虽然与液晶屏相比少了一些科技感，但依然可以显示行驶所需的一切信息。
空间表现是强项
凯迪拉克XT6有着5056*1964*1777mm的尺寸，轴距2863mm，提供了2+2+2的6座和2+3+2的7座布局的两种车型，由于第二排座椅可支持前后位置和靠背角度可调，加上厚实柔软的内部填充，XT6的后排有着不逊色于商务车的乘坐质感，同时车内空间表现也非常足够，我们以6座版本为例，在173cm的乘客坐在第三排，同时有1拳4指的膝部空间时，此时第二排也有4指的膝部余量，这个表现足以胜任一场满载的家庭出行。
车内前后排都配有相应的储物空间，不仅扶手箱内部容积和深度较大外，车内还专门配备了手机储物格和地台处储物格，都可以轻松放置常见的矿泉水瓶，后备厢在使用第三排时有着405mm的进深，可放下两到三个行李箱，而将第三排座椅放倒时，巨大的空间优势得以凸显，足够胜任中长途出行所需的行李需求。
2.0T动力足够
凯迪拉克XT6全系均搭载了一台可变气门的2.0T发动机，虽然给人感觉会有些小马拉大车的感觉，但174kW（237Ps）的最大功率拉动这台不到2.1吨的庞然大物也算轻松，在起步阶段会得到辅助电机的帮助，依然可带来偏轻快的加速感受，同时在9AT和轻混系统的加持下，平顺性也做到了极致。
凯迪拉克XT6采用了前麦弗逊后五连杆的独立悬架结构，弹簧和减振器主要以舒适性为主要取向，偏软的设定在经过颠簸路段时有着厚重和轻快的滤振效果，但魁梧的车身也并不支持其进行过于激烈的驾驶。
写在最后
凯迪拉克虽然相较BBA在品牌力上表现稍弱，但更低的售价和同样出色的品质还是足够吸引人，同时宽敞舒适的乘坐感受也让它在同级中脱颖而出，如果你正在考虑一台豪华中大型SUV，那这台凯迪拉克XT6一定不容错过。
如果谈论起豪华品牌的中大型SUV，你脑海里最先浮出的一定是来自BBA的几位选手，但是动辄五六十万的售价又会让许多消费者望而却步，今天我为大家带来的这款SUV是来自的XT6，不仅与宝马X5同级，售价也仅为39.27万起，一起来看看吧。
魁梧霸气的外观设计
凯迪拉克XT6在外观设计上保持了美系车型的肌肉感，厚重的车头前方采用了家族标志性的盾形熏黑中网，并与狭长的大灯组相连，雾灯区域和前唇上方也为相同的格栅设计，獠牙般的竖状灯带位于雾灯区域，点亮后能带来更强的气势，车头下方两侧的包围件造型运动，细节处还使用了镀铬饰条，增添了豪华度。
车侧的线条运用相对克制，以平直为主的风格勾勒出略偏斯文干练的个性，但在车头和车尾部分依然注重力量感的营造，例如前后翼子板处相对有一定凸起，与车门的内陷构成了错落有致的型面变化，使其立体感和力量感得以凸显。车窗线与车门下方也使用了金属材质饰条勾勒，符合美式SUV的简约大气之风。
车尾的造型与车头一样都属厚重，类似T形的尾灯由横向和竖向灯带构成，灯腔有一定凸起，带来了更强的立体感，灯组之间用了一根金属饰条相连，简约而不失豪华，号牌区域采用了与车头相呼应的盾形凹陷，车尾下方则为粗壮的尾喉设计，同时采用了双边单出的真排气设计。
美系豪华的内饰设计
走进凯迪拉克XT6的车内，你一定会被大量皮革加木纹材质饰板所震撼，精巧的做工和质地优良的用料相得益彰，保持着美系品牌特有的大气水准，中控屏采用传统的内嵌设计，边框轮廓依然为盾形，简约的布局方式体现出偏向古典的一面。由于车内的调节按键均内置在了中控之中，因此车内除了空调区域有少数按键外再无其他。
8英寸的中控尺寸放在当下谈不上大，但其配备了凯迪拉克最新的CUE互联系统，除了基本的导航和多媒体功能外，还可支持Carlife和CarPlay映射功能，同时功能强大的安吉星系统也能为你的行程保驾护航。仪表采用了传统的双指针加彩色屏的搭配，虽然与液晶屏相比少了一些科技感，但依然可以显示行驶所需的一切信息。
空间表现是强项
凯迪拉克XT6有着5056*1964*1777mm的尺寸，轴距2863mm，提供了2+2+2的6座和2+3+2的7座布局的两种车型，由于第二排座椅可支持前后位置和靠背角度可调，加上厚实柔软的内部填充，XT6的后排有着不逊色于商务车的乘坐质感，同时车内空间表现也非常足够，我们以6座版本为例，在173cm的乘客坐在第三排，同时有1拳4指的膝部空间时，此时第二排也有4指的膝部余量，这个表现足以胜任一场满载的家庭出行。
车内前后排都配有相应的储物空间，不仅扶手箱内部容积和深度较大外，车内还专门配备了手机储物格和地台处储物格，都可以轻松放置常见的矿泉水瓶，后备厢在使用第三排时有着405mm的进深，可放下两到三个行李箱，而将第三排座椅放倒时，巨大的空间优势得以凸显，足够胜任中长途出行所需的行李需求。
2.0T动力足够
凯迪拉克XT6全系均搭载了一台可变气门的2.0T发动机，虽然给人感觉会有些小马拉大车的感觉，但174kW（237Ps）的最大功率拉动这台不到2.1吨的庞然大物也算轻松，在起步阶段会得到辅助电机的帮助，依然可带来偏轻快的加速感受，同时在9AT和轻混系统的加持下，平顺性也做到了极致。
凯迪拉克XT6采用了前麦弗逊后五连杆的独立悬架结构，弹簧和减振器主要以舒适性为主要取向，偏软的设定在经过颠簸路段时有着厚重和轻快的滤振效果，但魁梧的车身也并不支持其进行过于激烈的驾驶。
写在最后
凯迪拉克虽然相较BBA在品牌力上表现稍弱，但更低的售价和同样出色的品质还是足够吸引人，同时宽敞舒适的乘坐感受也让它在同级中脱颖而出，如果你正在考虑一台豪华中大型SUV，那这台凯迪拉克XT6一定不容错过。
