（原标题：打破旧秩序，新一代蒙迪欧轰响“新B+时代”的引擎）

人类天生就喜欢给客观存在的事物划分等级。伴随着社会高度商业化，这种现象更显著。

譬如城市，便被划分为一线、二线、三线……划分依据主要是GDP。

汽车也有A、B、C、D等级，传统划分主要根据轴距尺寸，随字母顺序依次提升。

然而，近年来这种情况有所变化。

正如一些快速崛起，GDP已超越二线城市均值的“新一线城市”一样，不少品牌都推出了尺寸介于传统级别之间的车型，也就是现在经常能看到的A+、B+级车型。

然而，当下人们正在反思GDP能否全盘代表城市实力，反而忽略了文化、教育、医疗、环境等与生活质量和发展前景息息相关的城市综合实力。

同样，现在任何一个汽车品牌，都能造出一款大轴距尺寸的汽车。空间之下，真正决定汽车差异化的反倒是智能、动力、设计等维度。

汽车传统等级划分体系到了需要重塑的时候。

那么，新坐标是什么呢？

我们找到了一个合适的刻度——重新诠释B+级轿车的长安福特新一代蒙迪欧。

对于汽车行业，新一代蒙迪欧的出现还可能引发鲶鱼效应。

就如同特斯拉引领的电动化潮流一样，同质化的燃油车也该变变了。不然声量和吸引力都快被电动车抢光了。

欣喜的是，从EVOS到新一代蒙迪欧，从重塑B+级汽车开始，长安福特一直在努力改变现状，推升燃油车的极限，向中国消费者传递福特品牌的新面貌。