试驾宋Pro，DM-i：实测百公里油耗4.3L，省油又省心，拥堵城市首选
根据高德地图前不久发布的数据，重庆高峰时段拥有1.9的行程延迟指数，仅次于长春，这就意味着，在中国主要城市中，重庆的拥堵程度排第二。众所周知，堵车的时候不仅心情烦躁，车子油耗也会变高。那在重庆这样的堵城生活，需要一台什么样的车？
2月17日，《CAR路里》在重庆试驾到了刚上市不久的宋Pro DM-i，经过一天的体验，堵城的出行解决方案，似乎是找到了。
实测油耗4.3L/100km，宋Pro DM-i是真的省
此次试驾我们仔细测试了宋Pro DM-i的油耗，为了模拟的真实的油耗，我们驾驶这台车先后打卡了洪崖洞、磁器口古镇、园博园、铁山坪等四个景点，有拥堵的老城区旧路、有畅通无阻的城市快速路、也有蜿蜒曲折的山路。
出发前，先在加油站加满油，封好油箱，此时车辆的里程数为3611km，电池电量为25%，车辆显示的续航里程为980km。
先后打卡完4个景点后，我们再次回到加油站加满油，此时的加油量即为此次行程的总油耗，然后根据行驶里程即可算出百公里油耗。
几个小时后，我们驾驶宋Pro DM-i回到出发点，此时的里程为3690km，由此可以算出我们的试驾路程总长79km，这次的加油量为3.39L，也就是说跑完79km用了3.39L汽油。用3.39除以79再乘100，得出此次的油耗4.29L/km。比官方宣称的4.4L/100km还要低.
当然，这都得益于宋Pro DM-i的这套混动系统。这套系统由骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池三大核心组成，其中发动机热效率高达43.04%，EHS系统效率97%，可以实现以电驱动为主，发动机高效充电，适时辅助驱动。
通俗来讲就是，宋Pro DM-i的要动力来源是电池，它的发动机就像一个充电宝，为刀片电池充电。这就使得它的发动机能够一直在高效率区间工作，从而降低油耗。
驾驶体验堪比纯电动车，各种舒心配置非常实用
由于宋Pro DM-i的发动机绝大多数时间在高效率区间工作，因此噪音很低；并且它全系标配隔热玻璃、声学包等，为车内提供了良好的隔音静谧性。
不仅如此，宋Pro DM-i的EHS电混系统响应快、无顿挫，拥有燃油车少有的平顺性，整体的驾乘感受非常接近纯电动车。
在配置方面，宋Pro DM-i也搭载了很多实用的舒心配置。比如全速自适应巡航，可以实现自动跟停，堵车时能够减轻驾驶员的负担；360度全景影像，随时掌握车辆周围的情况，在车多路窄的重庆非常实用。
作为一款混动车型，宋Pro DM-i还配备搭载可充电又能放电的双向车载系统，可以通过车载逆变成220V家用交流电，放电的最大放电功率能达3.3kW，开车出去自驾游，各种电磁炉、电饭煲也都能用了，非常方便。
根据乘联会的数据，1月比亚迪宋系列的新能源车型销量达20722台，这其中自然离不开宋Pro DM-i的贡献，这样一台省油又省心的SUV，销量想不好都难。
