B+级轿车由我来定义，全新一代蒙迪欧引领中级车成功破圈
在面对中级车型的高度同质化以及审美疲劳之后，市场对于中级车的审美似乎没那么在意了。大家购买中级车的目的以及触动的点各不相同。但是一辆车是否要随波逐流还是树立标杆，是一辆车对市场的态度。新一代蒙迪欧就是不妥协的代名词。由中国团队操刀的新蒙迪欧一未来感的科技座舱、突破传统框架的设计，重新定义B级车的未来。
势能美学得到精准诠释
福特新一代蒙迪欧这一代的变革是真正的全面进阶，彰显了福特品牌的工业设计水准和造车技术。历代蒙迪欧一运动化造型和前沿科技技术为抓手，铸就了一代又一代的经典。全新设计语言以“势能美学”设计，与此前发布的EVOS一致。作为一款面向主流消费人群的中型运动轿车，新一代蒙迪欧的设计比较收敛。
在前脸部分采用了大尺寸的进气格栅，左右两侧以分体式大灯进行装饰。同时在进气格栅的上面，一条贯穿式灯带连接LED灯，形成比较犀利的效果。车身侧面线条比较舒展，座舱定位比较靠后，显得车头很修长。偏黑色的立柱设计带来了近似于悬浮式车顶的设计。在车辆数据上，全新一代蒙迪欧的长宽高分别为：4935/1875/2945mm，在长度上比上一款车型增加了100mm，在定位上也突破了传统B级车的限制。
车尾部分采用了时下流行的串串式设计，三段式的车尾灯带来比较野性的感觉。特别值得一提的是，在外观方面，新一代蒙迪欧采用了格栅环迎样式的设计，在车主靠近车辆的时候格栅鳞甲可以形成呼吸的效果，带来比较尊贵的感觉。
梦幻般的环抱式内饰设计力压群雄
在内饰部分，新一代蒙迪欧延续了EVOS的设计风格，环抱式座舱采用了1.1米的巨幅屏幕，增加了夸张的视觉冲击力。同时车内采用了比较大面积的软质材料包裹，拉丝饰板的设计配合氛围灯的映照，带来了比较豪华的氛围。为了迎合消费者对运动化的需求，三幅方向盘以及多功能按键减轻了驾驶上多余的操作。重点说来的是1.1米长的双联屏设计，12.3英寸和27英寸的设计足够经验，质感也达到了4K级别。换挡方式也是传统的旋钮式换挡，整体趋向更为简洁化。
动力更新明显，意在消除过去形象
在动力方面，全新蒙迪欧采用的是2.0T涡轮增压发动机，配合8AT变速箱的设计，最大功率达到了175KW，也就是最大马力238马力，在动力更新上与之前的1.5T发动机有很大提升，动力性能得到优化。
总结
从车身轴距上以及内饰风格上看，此次全新换代的蒙迪欧已在提升自身形象，从源头上做出了必要改变，为在更加激烈的竞争市场上铺好自己的一条路。面对凯美瑞、雅阁的竞争优势，相信重新定义B级车的全新蒙迪欧能够成为扭转这一市场的黑马。
