说到国内自主品牌，大家可能会首先想到的是长城哈弗，或者是吉利领克，又或者是长安、传祺及荣威等主流的自主品牌。确实诸如哈弗H6、领克01、长安CS75、传祺GS4及荣威RX5等畅销车型都让自主品牌在这两年取得了实质性的提升，而且随着销量的上涨，让不少国人在购车时也开始逐渐关注起自主品牌，这也给了自主品牌不断向上的底气和动力。不过在众多自主品牌中，有一家却是不得不提的，那就是宝骏汽车。虽然有人将其定义为合资车企，但是其实打从其品牌成立至今，其就是一款实实在在的自主品牌，而且依靠这非常接地气的性价比，以及不俗的做工和品质，也深受国人的喜欢。

其实宝骏汽车近年来在市场上的表现十分抢眼，无论是宝骏510、宝骏530、宝骏730等车型都是各个细分市场的畅销车型，尤其是宝骏510更是高调地将哈弗H6从多年的市场销冠的宝座上赶下来，而宝骏530也在上市三个月内就取得了月销破万的好成绩，而宝骏730和宝骏360更是双管齐下，牢牢扎根MPV市场。而这些有目共睹的成绩，更是让任何一家车企都不敢小觑这个品牌。

而今天要介绍的主角---宝骏RS-5，是宝骏旗下推出的最新车型，霸气的外观和良好的品质都让其未上市就已经先声夺人，而且其还是宝骏采用新款LOGO之后推出的首款车型。虽然这个全新的LOGO还未大范围普及，甚至还少有人知，但是从这新款LOGO足以看出宝骏意欲上探价格天花板的决心。当你深入了解它之后，你会发现其在品控、用料、做工及配置等方面都有着不俗的表现，尤其是在以下这三个方面的表现尤为突出：

其一，宝骏RS-5的外观颜值是变化最为明显的地方。如果说宝骏510、宝骏530采用的是宝骏的1.0时代设计语言，那宝骏RS-5的颜值基本上已经迈进了2.0时代。无论你从哪个角度来看，你都会感受到其霸气而不失精致度的视觉效果，颇为惊艳。其前脸采用了大嘴式格栅设计，配合两侧分体式大灯组，给人一种独特的视觉冲击力，而前格栅内嵌有满天星饰点进行点缀，进一步将中部的全新LOGO凸显出来，也提升了整个前脸的辨识度。而下侧熏黑处理的下护板及两侧大面积雾灯区域设计，都营造出一种颇为激进的视觉效果，十分吸睛。其车身侧面采用了双腰线设计，配合车门内凹的型面设计，提升了侧身的层次感。而熏黑处理的B、C、D柱让整个车顶形成悬浮式设计效果，十分有型动感。另外其车尾采用蚌式尾门设计，简单的线条勾勒出车尾不的整体感，简约而不简单。LED尾灯组采用了贯穿式设计，并与后挡风玻璃融为一体，大大提升了整个车尾的立体感和辨识度。而下侧双边共双出排气尾喉设计，也进一步提升了整车的动感时尚。

其二，宝骏RS-5的整车长宽高分别为4570/1870/1720mm，轴距达到了2700mm。虽然其定位为紧凑型SUV，但是良好的尺寸让其在空间感和体量感上有着越级的表现。其内饰设计主打科技感和档次感，在诸多细节设计上都可以看得出其设计的用心。整个中控台呈T字形布局，并采用了大面积真皮包覆和软性材质填充来提升整体的档次感，而在细节处还辅以镀铬饰条进行点缀，保证了内饰的精致度。同时由悬浮式中控大屏、全液晶仪表盘及触控式空调控制屏组合的“三屏互动”，更是让整个内饰充满了科技感。而三幅式的平底方向盘和全新电子挡把，也让内饰多了一种“豪车”的既视感。得益于近1米9的车宽，让其车内的横向空间非常足，配合车顶的大尺寸全景天窗，让每一位乘坐在进入车内时都不会感觉压抑，进一步保证了乘坐的舒适性体验。

其三，动力方面，宝骏RS-5搭载的是1.5L涡轮增压发动机，其最大功率为151马力，峰值扭矩达到了250牛米，与之匹配的是6速手动或可模拟8个档位的CVT变速箱。按照宝骏一贯的动力调校策略，相信该动力系统依旧会以动力输出及燃油经济性的均衡表现为主要卖点。悬架方面其采用的是前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架，来保证整车的操控响应及驾驶乐趣。另外其在配置方面也表现出十足的诚意，诸如坡道辅助，ABS防抱死、盲点监测、主动刹车、车道保持、自适应巡航等主流配置都应有尽有，全方位保障用户的出行安全性。