晚到却是“精品车”,，连隔音高达52处,，关门只剩安静,，热销4.3W台
记得在10年前每当说起国产车的时候，在国内有80%以上的消费者都不看好它们，主要也是因为我们国产车前些年发展的因素，和其它国内的合资大品牌相比，在造车实力和造车年限方面差距悬殊。毕竟在那个时期，虽然我们95后的年龄不是很大，但我们也只认同日系、法系、德系等类型的合资品牌，再加上我们自主品牌前期还采用“模仿”策略，进一步坑骗了当时很多支持国产的用户，一直到2020年的时候，我们国产家族在轿车市场里面才彻底打破了合资车的封锁。
主要也是因为我们自主品牌出现了一系列爆款车型，比如新帝豪、新星瑞、逸动PLUS、秦PLUS等等，而它们目前在国内的销量，也直接的证明了我们自主品牌的“强大之处”，反倒是经过市场严格考验之后，国内的韩系、法系、美系等合资品牌正在慢慢的被市场淘汰，在这个迫在眉睫的时候，我们自主品牌很多车企就突然崛起了，就比如今天的主角“长安欧尚X7PLUS”，它在国内也只上市了几个月的时间，在销量方面就做到了一飞冲天，目前订单量已经超越了4.3万+台，或许等到2022年的后几个月，它的销量数据会再一次刷新记录。
毕竟在今年的1月份，长安家族的长安CS75PLUS、长安CS55PLUS两台车型在销量方面分别达到了33590台、30316台，说实话，自从长安家族的SUV换成了家族新一代蓝鲸引擎之后，在销量方面真的做到了无可挑剔。而在我看来，对于这款2021年10月份上市的长安欧尚X7PLUS来的都晚了，而它的弟弟长安欧尚X5上市的时间早，目前销量已经走到了巅峰状态，月销量基本上都维持在1万台以上，甚至在销量最高的时候，还直接达到了1.7万+台，说实话，这样的销量已经可以和国内其它合资车一较高下了。
反正就以目前长安汽车在国内的热度来说，这台长安欧尚X7PLUS崛起之后在销量方面丝毫不逊色于其它大牌合资SUV，要知道，在起步售价方面，这台这车也只需要7.99万起步，较比同级别哈弗H6、吉利博越、传祺GS4都便宜很多，反正在性价比方面，我感觉欧尚X7PLUS在同级已经算是数一数二的水准。
同时，在售价比较低廉的基础上，这款车型也都靠自身的产品实力来说话，因为在我看来，欧尚X7PLUS不仅自身性价比很高，同时在空间效果以及舒适性方面，都要比其它同级别的合资SUV出色，毕竟这台车型自身拥有着4730mm、1870mm、1720mm，轴距为2786mm，说实话，单单在尺寸效果方面，这台车型也已经把自身最大的优势完美的展现出来了。同时后排还有着人体工程学的“会呼吸的座椅”铺垫，能够充分保证了乘坐舒适性，当遇见极端路况的时候，整车的底盘悬架在滤震效果方面表现的极其罕见，完全达到了国内其它20多万合资SUV的水准了。
因为针对后排隔音方面，在整车内部有着高达56项的隔音材料处理，就连后排车窗方面，也都加入了3层玻璃修饰，让整车开出去在跑高速、或者是在市区的时候，在车内静谧性方面也是数一数二的，反正亲测已经达到了关门只剩安静的高度了。与此同时，在转入整车内饰效果方面，在内饰做工和用料方面很值得考究，细节做工方面也很良心，手摸起来给大家一种很柔软的感觉。
至于车内座舱方面，给大家一种科技感很强烈的视觉效果，车内分别有着10.25寸中控、手机无线充电、多功能方向盘、前排隔音玻璃、自动泊车入位、360全景影像、12.3英寸中控、6个喇叭、电动感应后备箱、人脸识别、OTA升级、可开启大天窗、车顶行李架等等，让整车子配置方面，和其它同级别合资SUV的顶配一样。
因为车机系统方面采用的是全场景Onstyle3.0最新的智能车机系统组合，自身还有着极速8核芯片组合，让整车无论是导航、听音乐、看电影、打开天窗等功能都可以用语音来操作，最快可以实现0.5秒识别语音、1秒识别导航、1秒面部识别，进一步强化了车主的用车体验。
在动力效果方面，欧尚X7PLUS全系搭载的也是蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，自身也是具有“AGILE敏捷”空气导流式高效超净燃烧黑科技，在动力参数方面非常出色，一脚油门下去能爆出188马力，其它参数方面有着138kW、300N·m，对于变速箱方面，也是家族传动效率很高的7速湿式双离合变速箱，也已经通过了300万公里严苛测试，使其在换挡逻辑方面平顺且省油，百公里油耗方面低至6.6L，说实话，买这台车型在市区居家使用也非常完美，已经和同级别其它纯燃油的威兰达2.0L、皓影1.5T相媲美了。
当然，只有我们看完这台欧尚X7PLUS的综合实力之后，我们才会知道这台车型在国内产品里是否真的强劲，反正通过深度了解这台车型的空间、隔音、舒适性、以及性能等很多方面优势之后，我感觉它在国内大空间SUV市场里面真的是一台精品SUV，满足当下年轻消费者日常通勤使用很轻松，只是在国内上市的时间有些晚了，如果能再稍微早一些，我感觉这台车型的表现会像它弟弟欧尚X5一样出色。
