记录我人生中的第一台车-别克威朗Pro，GS
去做保养的时候闲来没事顺便逛了会展厅，之前在网上有看到过这个车，到展厅确实被吸引到了，主要是因为看上了这个年轻的外观，有独特配色。车身侧面线条带有明显的溜背式轿跑风格，整车线条十分流畅。重点变化在于双腰线的勾勒，底部线条也改为上扬的风格，让车身看着富有更多的雕塑感。
提速和超车都很轻松，犹豫是CVT的变速箱平顺性不错，基本没啥顿挫感，再加上这款车是钢链CVT变速箱，后期用车也不会担心像日系车那样皮带打滑什么的。
双联屏车机也是这款车的亮点之一，双10.25英寸仪表+中控双联屏，该车搭载最新升级的eConnect 3.0智能互联科技，两个屏幕还可以双屏互联，中控屏上的信息可以无差别的投映到仪表屏上，感觉挺方便的特别是地图导航也可以投映在仪表屏上。
第一、底盘质感有惊喜，悬挂很有韧性，过滤也比较干脆，有点欧系车的感觉，整体素质在同级别中算是拔尖儿了。第二、很好的兼顾了舒适性和运动性，整体操控感不错，车身的响应也不错，也很灵活，别看是非独立悬挂，由于有别克独有的瓦特连杆，侧倾非常小。第三、动力匹配上乘，别克威朗pro全系搭载1.5T四缸发动机匹配模拟七速钢链式CVT，最大可以迸发184匹马力，最大250牛米的扭矩，在同级别车型中动力也算挺强的。油门踏板舒服，属于踩多少就有多少动力输出，有考虑这款车的，推荐你们去试驾一下，感觉真的会不一样。
最开始对这个车的看法就是外观真的好看，如果说买思域君威差点钱，买这个车子是完全OK的，在价格方面还是比较合理的，就是目前的优惠不是很大。
犀利的眼神像鹰的眼睛，别克的车子一直都是比较有辨识度的，经常看尾灯就能看出来，当然这个车的辨识度就要更高一些了，车身带着Pro的英文字样，车尾还有个鸭嘴型的尾翼，妥妥的轿跑车型，酷。
来到车内，要说这次别克的审美还是提高了不少的，这个双联屏，真的非常的高级，操作简单，搭配的配置也是比较丰富的，座椅的乘坐感还是比较满意的，非常的舒服，座椅夹带着红色缝线，时尚感十足。
车身看起来有些显短，但是整体的空间真的可一点都不会小。坐进去没有丝毫的拥挤感，不管是前排哈斯还后排，头部和腿部的空间都是比较宽裕的，设计的还是比较好的，腿部也有很大的一个空间可以伸展，坐进去舒适感很好，而且很安逸，后备箱的容量当然不用说啦，也是比较充足。
