（原标题：2021款东风日产奇骏新车商品性评价）

此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎轮毂、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经实测，全新东风日产奇骏虽然座椅填充柔软，但后排座椅的靠背角度较小，长时间乘坐容易感到疲惫。同时，此次试驾的顶配车型提供了感应式电动尾门，不仅支持脚部感应开启，还可以调节高度记忆功能，实用性表现出色。

二、主观感受

本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，综合参考各位评审员给出的主观评价意见给出总得分，以从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。

综合以上各项测试结果得出结论，全新东风日产奇骏在客观数据和主观感受方面基本达到了我们的预期。客观数据层面，不太均匀的车身接缝以及较低的漆膜喷涂厚度还有较大的提升空间。主观感受层面，1.5T发动机轻快的加速感受以及出色的底盘质感，让人很容易对其产生好感，同时对三缸发动机抖动的处理也恰到好处，不仔细对比，很难察觉其与四缸车型之间的区别。不过内饰件工艺方面需要精进与提升，才能不枉多年来积攒的良好口碑。综合来看，2021款全新东风日产奇骏的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中下游水平。