省心又省油越野也不赖，2020款日产奇骏舒适版
日间行车灯的辨识度高。有360°全景影像的功能。轮毂的样式还是比较传统朴素的，但胜在非常耐看。无钥匙进入的功能非常加分。侧面是标准的SUV造型，非常耐看。我个人非常不喜欢大溜背的轿跑型SUV，造型不好看不说而且空间利用程度低，买SUV不就图个大的后备箱嘛。
左后45度角，有点小硬派SUV的感觉。尾部的层次感非常丰富。打开尾箱，里面的造型是非常规整的，空间也大。
中控方面，感觉现在日产的中控也是逐渐家族化了，变得毫无特色了。但是胜在用料还不错，大面积的皮质包裹还有缝线的处理，提升了整个车厢的高级感。按键的阻尼还是回馈的力度都达到了我的预期，放置的位置也非常就手。
运动的D字形方向盘样式好看，多功能的按键布局合理，左手边是控制多媒体的，右手边是驾驶操控有关的
自动的空调用过就爱不释手了。天窗，阅读灯以及眼镜盒的都集成在这里了。可以手动模式的CVT变速箱增加了一点点操控的乐趣。电子手刹的位置有点隐蔽，用起来稍微不顺手。
工具箱的空间还是比较大的。用了电子手刹的车型一般储物空间都变丰富了。主驾驶门板上的储物空间非常丰富，我特别喜欢那个粗壮的拉手。十个人买日产九个人是看中了日产的空间和舒适性。这也是我选择奇骏的重要因素。先说一下它的空间吧，在同级别中应该是中上游。奇骏的悬挂是偏软的，再加上日产引以为傲的零重力座椅，对臀部和腰部的支撑足够，开长途也不会太累。后排的隆起不高，还配备了后排的出风口。有一个值得吐槽的是，现在人手都离不开手机了，这个后排竟然没有配备USB接口。后排依旧是大沙发的感觉，舒适性有保障。三个头枕，，中间乘客安全性也有保障。
全景大天窗，可以支持前半部分打开。
小结一下，这个车我目前也用了有一段时间了，油耗让我非常惊喜，跑过最低的油耗6.6升。操控感，指向性，悬挂都超过了我的预期，小保养一次500块以内就能搞定。很多朋友说这个车动力肉，其实都是代步使用，要不是天天下赛道，要那么强的动力干嘛？怎么还不说法拉利都没我这车空间大呢？买车满足自己的需求就行，如果你是买一辆过日子的大空间SUV，作为车主，奇骏我是推荐的
