试驾昂科威Plus两驱豪华感受
昂科威Plus是昂科威在空间以及豪华程度上再一次提升，分为5座和7座两个版本，这次我们测评的是亲民的两驱5座豪华型。
别克艾维亚系列和普通版在外观上还是略有区别的，不过昂科威Plus的外观设计都使用了别克最新的设计风格，修长的车身也让它看起来更加时尚高级，车头也采用了飞翼式镀铬饰条，并与头灯连接在一起有着很强的整体性。不论是个头还是设计，都比昂科威有不小的升级。主打中高端的中型SUV市场，对标途观L，冠道等车型。
这次的两驱豪华的入门门槛低，前脸的设计给人一种宽大的感觉。格栅使用菱形纹路，镀铬条贯穿车头，与日行车灯融为一体，下方的镀铬装饰和银色装饰板增加了豪华感。
头灯设计精致，源自别克家族风格，采用全LED光源，并配备自适应远近光功能。
昂科威Plus车长达4845mm，轴距2833mm，绝对是中型SUV的佼佼者，相比途观L等车型都有优势，采用的曲面设计，反而让它的车身看起来不那么臃肿。
两驱豪华版配备18英寸轮圈，整体设计简洁，尽显大脚，轮胎使用普利司通ALENZA，规格为235/55 R18。
尾部设计继续延续别克家族风格，镀铬条装饰到尾灯内，与前脸相互辉映，顶部有尾翼，下方采用双边两出排气设计，增强了整体细节。
黑色+浅棕的内饰配色，不对称的中控风格，增强了驾乘的层次感，相比米色也更加耐脏，使用软质材料包裹，配上碳纤维风格饰板以及较好的装配质量，让它比同级车有着更好的豪华氛围。
仪表盘虽不是全液晶，但是中间屏幕尺寸加大，显示内容丰富，驾乘信息一览无余。
10英寸的多媒体搭载着最新一代的别克eConnect智能互联科技，提供的功能异常丰富，包含无线CarPlay手机映射及车联网等功能，屏幕的显示清晰度以及UI设计也都是主流水平，滑动界面没有延迟的现象出现，还配备流媒体后视镜以及安吉星功能。自然语音识别也非常实用，360全景拼接试图完整，清晰度很高。它使用了VIP智能电子架构，数据处理速率比上一代提升5倍，并支持整车级的OTA系统在线升级。
座椅采用打孔真皮包裹，前排有加热功能，乘坐感受柔软，座椅宽大舒适。后排座椅舒适度也可以，但中间隆起较高，材质偏硬。中间地板几乎纯平。
后备箱优势明显，宽大平整，后排座椅4/6比例放到，成就了515-1712L的容积表现！
昂科威Plus搭载最新的2.0T可闭缸发动机，并配上了48V轻混系统，这也是别克目前的主力发动机，最大功率174KW（237Ps），变速箱配的是9速自动变速箱，峰值扭矩350N.m，配备了48V轻混系统，让启停工作时启动更平稳。这套动力总成上手后最明显的感觉就是它的响应，偏灵敏的油门调校加上48V轻混系统和较为充沛的动力储配，在起步瞬间就能提供很不错的加速感觉，油门不需要踩太深就能加速超车，这可以给驾驶者不错的动力信心。它整体的动力输出也很线性，不会有那种涡轮突如其来的介入感，在城市驾驶工况中昂科威Plus表现的很从容。
按钮式的电子档把以及质感不错的金属换挡拨片，具备单独的手动模式。
变速箱表现也很稳定，换挡逻辑清晰。中高速行驶中需要超车时，深踩油门，在运动模式下会降3-4个挡位，转速立马攀升提速，驾驶者不用预留提前量！变速箱在低速行驶时表现优异，在频繁减速时不会老换挡，会保持合适的挡位行驶。
整台车底盘和转向的手感比较舒适，是家用SUV应有的调校，虽然没有艾维亚车型的CDC减振系统，但通过颠簸路面时也可以比较好的化解振动，快速变线时也有一定的支撑力，在驾驶过程中不会让你注意到底盘或是转向有什么不适的部分，作为家用SUV来说是非常称职的！
虽然是在雨天试驾，外面雨声和风声传递到车内并不是很清晰，底盘也没有听到什么雨水打击的声音，前排也使用了双层玻璃，在这种天气情况下车内也能保证一个相对安静的环境，隔音效果五颗星！
总结：
昂科威Plus作为更高级的中型SUV，更加时尚精致的设计、层次丰富的内饰设计、全面的功能、优异的驾驶质感以及更大的空间都是它硬实力的体现，超强的性价比让它和同级途观L以及冠道等车型相比，更受年轻消费者的青睐。
