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介绍
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你可以把特斯拉Model Y电动汽车看作是被注入了生长激素的Model 3，使其成为一辆具有更高的驾驶位置和更大内部空间的SUV。
在这个全电动品牌的SUV阵容中，Model Y位于特斯拉Model X之下，并且没有该车向上打开的 "鹰翼 "车门。目前，所有版本都有五个座位，但未来将提供七个座位的选择。
这个新系列背后的想法是，虽然特斯拉Model 3是一款神奇的电动汽车，但美国制造商非常清楚，它并不适合每个人。例如，它的轿车行李箱并不适合较大的家庭，而且它不是一辆SUV，这使它立即成为许多买家的障碍。
它最接近的对手是宝马iX3和福特野马Mach-E，尽管价格也进入了奥迪E-tron和捷豹I-Pace领域。除了Mach-E之外，Model Y在两次充电之间可以跑得更远--而且还能更快地充电，可以使用遍布全国的许多特斯拉超级充电站。
性能和驱动力
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Y型车并不像同等的特斯拉3型车那样快（这要归咎于它的重量）。不过，长续航版仍能在4.8秒内从静止状态达到100公里/小时，性能版则在3.5秒内完成。这比捷豹I-Pace快得多，更不用说宝马iX3了。
长续航里程正式可以在充电后行驶315英里，而性能版则承诺行驶506公里。在实际中，你不会走那么远，但如果你轻松一点，天气温和，400公里应该是可以实现的。
悬架和乘坐舒适性
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乘坐舒适性并不是Y型车的强项。它的车轮比同等的Model 3更大，长续航版的标准配置是19英寸的轮毂。我们的车配备的是可选的20英寸轮毂。
的确，它比福特野马Mach-E更舒适，但其他大多数对手都更平稳，更有气质。性能版有21英寸的合金和运动悬架，所以舒适度不可能有任何改善。
处理
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让汽车更重更高几乎总是有这种效果，所以这不是一个大的惊喜，但令人遗憾的是，特斯拉没有花更多时间对Y进行相应的调整。
令人难以置信的快速转向系统在运动型轿车上运行得足够好，但在SUV的反应略显迟钝的情况下，它使汽车感到有点紧张。
当你克服了这一点，进入一个弯道时，你会发现有足够的抓地力，而且没有太多的身体倾斜。不过，iX3和I-Pace能激发出更多的信心，通过弯道时也更令人愉快。
噪声和振动
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Y型车在行驶中相当嘈杂。实际上，内部有点像一个回音室，因为没有包裹架，车顶是由玻璃制成的，不能很好地吸收声音。
当你驾驶时，你会听到相当多的道路噪音和悬挂的轰鸣声。如果你正在寻找一款安静的电动SUV，特别是在高速公路上，iX3和I-Pace是更好的选择。
不过，刹车真的很好--比大多数电动汽车更平稳、更有进步性，所以很容易判断你需要施加多大的压力。
驾驶位置和仪表盘
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从Model Y的驾驶座上看，一切都与特斯拉Model 3的情况几乎完全一样--除了一件事。座椅被安装在悬架上，所以你坐得更高，而且你几乎是在俯视仪表盘。
我们确实希望 "素皮革 "座椅在两侧和肩部有更多的支撑，以使你在转弯时保持稳定，但当你在直线上行驶时，它们足够舒适。
驾驶员座椅与踏板和方向盘整齐划一，尽管方向盘本身在调节范围和高度方面很麻烦。你必须使用仪表板中间的触摸屏来告诉汽车你想做什么，然后玩弄方向盘上的一些小控制。
能见度、停车传感器和摄像头
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Y型车的挡风玻璃支柱相当厚，而且有一定的角度，在路口和环形路口会妨碍你的视线。其严重程度取决于你的身高和你的驾驶姿势。后面的视野也不是很好，但所有的版本都在前面和后面配备了停车传感器，外加一个倒车摄像头。
LED大灯是标准配置，在夜间能很好地照亮道路，尽管与许多竞争对手不同，你不能获得自适应照明，这使你能在不使其他司机眼花缭乱的情况下打开主光束。
卫星导航和信息娱乐系统
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Y型车拥有与特斯拉3型车相同的15英寸触摸屏信息娱乐系统。该操作系统相当直观，虽然一些较小的图标在你驾驶时可能会分散你的注意力，但一旦你做出选择，该系统就会快速响应。
还有大量有用的功能（例如，导航和网页浏览）、受欢迎的附加功能和一些纯粹有趣的应用（使用方向盘控制的驾驶游戏和发出whoopee cushion声音以逗乐乘客）。你还得到了两个无线手机充电垫，位于信息娱乐系统屏幕下方，有几个高功率的USB-C端口，用于快速设备充电。
总的来说，Model Y的信息娱乐系统比捷豹I-Pace的好，但iX3的信息娱乐系统在你驾驶时更方便使用。特斯拉系统中一个明显的遗漏是苹果和安卓设备的智能手机镜像。你仍然可以使用蓝牙同步你的手机，通过强劲的音响系统拨打电话或播放存储在手机上的音乐。
质量
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特斯拉汽车的质量是我们过去一直有点批评的东西，但事情似乎确实有了改善。感觉内部的接缝很好，外部面板的缝隙也相对一致。
里面的材料比福特野马Mach-E的材料更吸引人。不过，不要有太多指望--座椅和方向盘上的 "素 "皮革很柔软，但很明显是塑料。
前排的空间
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前座乘客不太可能对特斯拉Y型车的空间有任何抱怨，无论他们有多高。前排座椅之间有一个带盖的小隔间，中央扶手下有一个大小适中的存储区，也有大量的空间用于放置零碎物品。
由于高大的侧窗和标准的全玻璃车顶的组合，前排座椅区域感觉非常轻盈和通风。
后排的空间
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Y型车的腿部和头部空间比特斯拉3型车要大，但不是很夸张。最大的区别是，由于座椅安装在车内较高的位置，坐姿更加舒适；你不会觉得你的膝盖被压向你的下巴。
182CM高的人在长途旅行中会非常舒适，而且由于该车的平坦地板，坐在中间的第三位乘客也不会感到太难受。
很快就会有第三排座位的选择，使容量达到7个。
座椅折叠和灵活性
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Model Y和宝马iX3一样，标配了4:2:4分体式折叠后排座椅，但Model 3没有。这让你可以选择在两名后排乘客之间放置一些长而薄的东西（例如一副滑雪板或一个高尔夫旅行袋）。
座椅的折叠非常容易--你只需按下后备箱壁上的开关，它们就会自动放下来。对于坐在后排的人来说，后排座椅也有一个额外的技巧，因为当行李箱没有塞满时，它们可以躺下。
后备箱空间
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Y型车的后备箱大得出奇，尤其是当你考虑到隐藏在地板下的大储物盒。Model 3也有这个，但在Y型车的后座后面还有一个较小的地板下存储区，这是一个存放充电电缆的好地方。
掀背式尾门使Y型车成为比3型车更实用的选择。在里面装一个大的婴儿车是完全没有问题的，由于没有包裹架，你可以很容易地把行李箱装进去。实际上，行李箱的空间比iX3要大一些，尽管在车的最里面，装载空间确实变得很浅。
同时，引擎盖下的前行李箱（或称 "后备箱"）也足够放几个小袋子。
保养
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更便宜的特斯拉Model Y Long Range压低了宝马iX3和捷豹I-Pace的价格，尽管福特野马Mach-E也有价格低得多的版本。据预测，转售价值非常好，而且作为一辆电动车，Y型车对商业用户来说，运行成本非常低。
特斯拉的充电基础设施是选择它而不是任何竞争对手的一个重要原因。该公司的超级充电器网络广泛而可靠，在理想的条件下，可以让你在不到半小时的时间内将电池从10-80%充电。一个普通的7千瓦家用充电桩可以在大约12小时内将Model Y从0-100%充电。
选配
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Y型车的版本都配备了大量的奢侈品，包括温度控制、自适应巡航控制、仿皮座椅（前排和后排均可加热）、电动尾门和带有智能手机应用程序的无钥匙进入。
这是一件好事，它的标准配置如此之高，因为选装清单上没有什么东西。事实上，除了金属漆和不同的合金轮毂设计外，唯一的选项是额外的自动驾驶功能。
所谓的完全自动驾驶能力并不意味着你可以坐在后面看电影，而汽车会把你带到目的地。它允许Y型车自行改变车道（只需按下指示灯），将自己引导到停车位，甚至在极低的速度下通过智能手机应用程序进行 "召唤"。如果有人在停车场停得离你太近，你无法打开车门回去，你可以简单地用你的手机把Model Y开出车位。
可靠性
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Y型车有4年/8万公里的保修期，电池和驱动装置分别保修8年或16万公里。保修不仅包括电气部分的故障，而且还保证电池容量至少保留70%。
特斯拉在30家制造商中排名第15位，位列总榜首。特斯拉Model 3的表现一般，在电动汽车中名列前茅，并超过了价格较高的捷豹I-Pace。我们还没有关于Model Y的任何数据。
安全与保障
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Y型车尚未通过欧洲NCAP的安全评估，但它所基于的3型车在事故中保护乘员和帮助你避免碰撞的能力方面取得了非常好的成绩。作为标准配置的安全辅助系统包括自动紧急制动（AEB）和盲点监测。
在安全方面，除了通常的装备外，还有一种叫做哨兵模式的东西。启用该模式后，当汽车锁定后有人接近时，该模式使用汽车的外部摄像头开始录像，并将录像保存到USB驱动器中。如果有人试图闯入，或者如果有人在你的Y型车停放时开车进入，摄像头将记录这一事件。
总结
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特斯拉Model Y是一款为更多家庭主妇或家庭用车设计的Model 3。它可以更好地驾驶，但它在性能、续航能力和充电方面都很突出--而且应该能出色地保持其价值。
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