它是奔驰AMG-GT50，颜值足以媲美保时捷帕拉梅拉，价格却更为便宜
一年前，朋友打算入手保时捷的帕拉梅拉，但因为选配加价后落地超140万，朋友觉得太贵，于是便退而求其次选择了奔驰AMG四门跑车的入门车型，AMG-GT50，没想到，这台车比帕美还要骚气，街上的回头率100%，甚至不输法拉利等传统超级跑车。
众所周知，四门版AMG-GT，国内进口的只有GT50,GT53,GT63S先行特别版，GT63这款车则并未引渡至国内，其中53，50车型都是3.0TL6双涡轮，搭载高低功率发动机，而GT63 GT63S则均是4.0TV8双涡轮，也分为低功率和高功率。
变速箱则都是奔驰自家的9速手自一体变速箱。
我们拿到的展车是后驱版的GT50，最大功率367马力，最大峰值扭矩500牛米，百公里加速5秒左右，四驱版的GT50，百公里4.9秒。
前脸采用AMG家族常见的直瀑型进气格栅，将硕大的三叉星徽标衬托得非常显眼，两侧为LED灯组，其中大灯标配几何多光束大灯，能够根据实际路况自动调整光束的照射范围和高度，仅次于自家的数字激光大灯，头灯下方是大尺寸导风口结构，亮黑色的套件立体感十足，溜背车身+无框车门，都是AMG-GT最吸引人之初。
也许这台车，许多人都会联想到CLS AMG以及SLS，其实AMG-GT和CLS AMG还是两款不同的车型，AMG-GT也并非为了取代CLS ,毕竟前者属于大型跑车，后者属于中大型轿跑，级别方面，AMG-GT更高一些，售价也足以体现两者的高低，至于奔驰超跑SLS，可以说AMG-GT的底盘，就是根据前辈SLS的打造而来，包括造型，唯独超跑上的鸥翼门设计，并没有被AMG-GT沿袭下来，只是采用了普通的跑车车门。
四门版车型，车身长度超过5米，轴距为2.951米，比起保时捷帕拉梅拉的2.95米，还长了0.01米，车顶的流线很出色，整体造型更接近GT。
车尾采用双边四出的排气管布局，进一步彰显其强大的运动气息。
奔驰的座椅按键，基本都在门把手上，门板也是由大量皮质包裹，功能区域采用了钢琴烤漆面板覆盖，集成了座椅加热，记忆，电动调节以及柏林之声的音响，全系标配64色氛围灯。
前排座椅同样由真皮材质包裹，坐垫和靠背都能提供良好的支撑，后排空间中规中矩。
双联屏的设计，也是可圈可点，下方为四个空调出风口，三幅式AMG平底方向盘，由真皮材质包裹，握感出色，转向精准。
操控可谓行云流水，过去，奔驰还有S级COUPE这样的两门大型轿跑，不过伴随着奔驰产品的整合，AMG-GT跑车的诞生，两门轿跑，也已经停产多年，取而代之的，便是此类跑车所带来的冲击感。
2022款梅赛德斯奔驰 AMG-GT车型的官方指导价为96.68万-133.88万，相比于2019款车型，这个价格下探了许多，不知道这样一款车型，您是否也是情有独钟
