都说品牌溢价差，看看凯迪拉克XT6也是如此吗？
在国内市场，凯迪拉克可能是很特殊的一个品牌：一方面，在其他豪华品牌都存在明显国内外价差的情况下，凯迪拉克国内外价格基本保持一致，甚至国内价格更低一些，让人觉得它良心不少；另一方面，作为豪华车品牌凯迪拉克在中国的品牌溢价能力相当差，总是被人调侃“不打骨折不买它”。所以今天，就用这辆贴了BOP隐形车衣的凯迪拉克XT6，通过它看看为什么它的溢价能力差！
其实从外观上看，凯迪拉克XT6还是具有相当不错的颜值的。中网运用了点阵式的设计，搭配线条凌厉的车头，看上去给人一种大方且稳重的感觉。车灯的设计同样犀利，和前脸的匹配度相当高，点亮后的识别度也能让人满意。从车身侧面看，XT6整体车身偏长，带来了相当不错的震撼视觉感。官方数据显示它的尺寸是5056/1964/1780mm，轴距是2863mm，这个数据能让你拥有不错的乘坐空间。车尾的设计风格和前脸相呼应，都是以稳重为主。尾部的立体感十足，下方的双边共双出的排气管设计，能让人感受到它不俗的运动能力。
打开车门进入车内，不得不说XT6的内饰放在当下看，真的是有一点落伍的感觉了。虽然设计师试图用一些有品质的材料，来提升内饰的高级感，但整体的内饰还是少了一份奢华感，和XT6的定位并不匹配。三辐式方向盘的造型比较平庸，没有太让人眼前一亮的感觉，不过外面包裹了一层真皮材质，握感还是不错的。座椅方面，设计师用真皮对座椅进行了包裹，加上内部填充物软硬适中，座椅的整体表现还是不错的。作为一款有三排座椅的车型，XT6的二排空间表现不错，三排空间作为日常应急也不会有大问题。
最后就是动力表现了，老实说你很难明白，凯迪拉克用一个发动机标配XT6所有车型的意义！别的品牌哪怕都是2.0T发动机，也能有高低功率之分，而凯迪拉克XT6就足够简单粗暴了——一个功率一款机搭载全系！这款2.0T四缸涡轮增压发动机，能带来最大功率237马力，峰值扭矩350N·m。老实说，它的燃油经济性表现还是不错的，9-10个油是很多车主的真实感受。但动力上缺乏差异化，足以让很多车主对XT6望而却步！
