极星--Polestar2除了名字好听以外，30万的售价你能买到什么？

Polestar 2 Polestar极星Po 2022-02-28 10:01:32 user CLauto酷乐汽车A

（原标题：极星--Polestar2除了名字好听以外，30万的售价你能买到什么？）

极星--Polestar

VOLVO这个传承百年的国际大品牌，对我们每个人都耳熟能详。极星--Polestar确实一个非常陌生的品牌。那么为什么在极星--Polestar开头要先提到VOLVO呢？显然二者之间有很亲密的关系，那就是VOLVO和吉利共同研发的全新品牌，极星--Polestar享有VOLVO汽车技术工程协同优势，并得益于VOLVO强大的规模经济效益支持。基于以上优势而设计、研发和生产的独立品牌的高性能新能源电动车。今天要说的车型Polestar2，中文名：极星2，究竟会有哪些特点呢？又会给广大客户带来哪些配置呢？下面我做一个大概的介绍。

极星2可以说是极星品牌的首款家用电动车，30万上下的价格可以看出极星--Polestar是要在中国走亲民话路线的。之前出品的一款轿跑极星--Polestar1定价为145万，这是咱们普通百姓不可企及的价格。所以极星--Polestar这个品牌在大众视野中几乎从未出现过。极星--Polestar2共有三种动力可选，主要区别在续航和单双电机方面：25.78万标准续航版（485km），28.78万长续航版（565km），33.8万双电机长续航（512km）。对于目前在售的其他品牌同等续航的电动车来说，此定价并没有什么优势可言。

极星--Polestar2定位在紧凑级，车身尺寸分别是长4606mm、宽1859mm、高1479mm、轴距2735mm，作为家庭用车或通勤代步完全能满足基本需求。其外观可谓是中规中矩时尚中透漏着沉稳，给人传递着VOLVO传统式的庄重感。个人感觉比较适合35岁以上人群，二十多岁的人驾驶这辆车会觉得老气横秋。真的没有什么太多的设计感，车辆最直观的特点大部分体现在前脸上，而极星2走的就是北欧简约设计，前脸看起来非常平庸，日间行车灯也依然是沃尔沃的雷神之锤，远看的时候，和燃油车没什么太大的区别，不能给人眼前一亮的感觉。

极星--Polestar2的内饰设计采用的是油车标准的T型中控+悬浮式大屏，当你坐入车辆的第一感觉就是似曾相识，传统、传统、传统依旧。没什么靓丽的设计，更谈不上高科技的感觉。整体材质摸上去硬邦邦的，没有那种哪里都想摸一摸、按一按的兴奋感，只有浅色的内饰还略微给此车带来些许的质感。门板并不是全都是皮质包裹，而是皮质和织物混搭在一起，可门板上这种手经常触摸的地方，时间久些织物会很显脏。真的会大失所望！

再看车内物理按键几乎都被取消，功能调整大部分集成中控屏幕内，这样做优缺点共存，好处就是增加视觉的整洁感，同时缺点在驾驶中各种子级菜单操作会影响驾驶安全性。乍一看屏幕很大，但屏幕边框非常宽，这样的产品会给客户一种被欺骗的感觉。

极星--Polestar2的后视镜的设计突破了常规做法，把手机上面的全面屏概念迁移的此车，给人一种就是一块玻璃镜片，视野范围似乎变得很大。这种新式做法真的是视觉冲击力很强。不过除了美观以外实际意义并不是很大，由于没有外壳的遮挡，在雨天更容易吸附水珠，影响视线。

内部空间对于乘车感受是贯穿整个行程的，极星--Polestar2的前排还是可以的，主副驾驶之间的间隔能满足基本要求，当驾驶员胳膊放在中控箱盖上面，不会误触到副驾驶的身体，但并不显得宽敞。再来看后排，由于是溜背的造型，后排头部上方的车顶板挤占空间明显，有点类似于cc的感觉，有些压抑。后排座椅距离前排座椅靠背非常近，作为近1米8的成年人来说，坐上去膝盖几乎贴靠在前排靠背上，这一点很拉分。