说一说这款车的驾驶体验吧。

外观：外观造型复古，以直线条为主，尤其是他的狗眼大灯，亮的时候特别好看。侧面看起来也很威武霸气，个人觉得车尾部分的设计稍微欠缺了一点，显得车子小气了点，重心偏高了一点，车轮使用了19寸的轮胎，看起来非常的和谐，离地间隙也比较高，有了一定的烂路通过性。

内饰：内饰做工比较精致，车门绑带式存放水瓶设计科学合理。手套箱空间够大，操控台下方空间放纸抽、车载逆变器正好。扶手箱空间颇大，放8罐红牛毫无压力，开空调时还能给饮料降温。为了追求乘员空间，牺牲了行李箱的空间，如果你买大狗只是为了日常上下班买菜走亲戚串门，可以说够用，只能说够用，要是长途自驾特别是带露营装备肯定不够用。可以后期安装车顶行李箱。方向盘和座椅都不是真皮，类似皮优，异味大，提车后zui好多开窗透气。后排通风口和usb插口设计很人性化，后排乘客体验感不错。车身高，个子矮的上下车要踩脚踏，如果脚踏再宽一些，设成H9那样的可伸缩的，就更实用便捷了。无钥匙进入，手的放置位置有讲究，放不对打不开。

座椅宽大，坐上主驾位置视野开阔，高大的车身同时左上角和右上角挡住了视线，造成较大盲区。车外后视镜够大够牛掰。主驾座椅电动调节，副驾只能手动调节，后排座椅不能调节。后排地板隆起一点，和大众车比算是很平了。主驾侧玻璃升降按钮位置设计的有点靠后，不是很顺手。抬头显示可以显示当前时速，导航方向。

车机系统很灵敏，没有卡滞，只有一次升级后黑屏，重启后即恢复正常。语音识别度较高，音响效果普普通通，喇叭声清脆，不够雄浑洪亮。灯光效果中规中矩，自适应远光触发条件苛刻，前面有一点亮光便不会打开。自动雨刷敏感好用。

配置还算丰富，方向盘有轻便、标准、运动之分，转弯半径大，加上车身又长又宽，狭窄地带转弯或调头经常多打一把。

不足之处缺少方向盘加热、座椅通风，没有内置行车记录仪，后视镜不能电动折叠，zui让我不可思议的是后视镜竟然没有加热功能！电动后尾门，用脚踢车屁股中间偏左或偏右部位可实现感应开关。不管是无钥匙进入还是感应开关后尾门，车钥匙心须要距离车身很近，钥匙与车之间如果较远，就无法操作。比如，我站在四五米开外，他人便不能无钥匙打开车门，安全性提出表扬。

标准模式下，油门轻盈动力充沛，轻点油门不知不觉间速度就能上100。运动及雪地沙地泥地模式，都没用过，后差速锁脱困也没机会试验效果。刹车不错。操控还算顺手。360全景影像很清晰，侧方停车倒车入库、狭窄路段会车通过很有帮助。车道识别居中辅助只有在时速超过60千米时才启动，有时不太灵敏，识别不出来。

智能巡航在跑长途路上车少时很实用，车速60以上，道路标线清晰情况下，打开智能巡航，自己就能沿着当前的车道按设定速度行驶，与前方车辆距离过近或有车插队时，能主动刹车减速，遇到弯道可自动打方向盘转弯，但弯道较大、匝道十字路口等存在较多较复杂道路标线时，有时会失灵。另外，智能巡航只能保持在当前车道行驶，不会智能变道超车。与我心目中想象的智能驾驶还是有较大差距。开启车道辅助功能时，要时不时动一下方向盘，否则行车电脑会认定你的双手已离开方向盘而发出警报。自动刹车功能没触发过。动力相对充沛，我说的相对充沛，指的高速行车超车信心十足，并非秒天秒地秒空气。

zui后说一下大家都很关心的油耗问题，目前里程4000多公里，高速占五分之三，市区占五分之二。zui近出门连续跑了2500公里高速，满载，全程空调24度，标准模式下速度基本维持在100至120之间，偶尔堵车或小飙一段可以忽略不计。特意记录下行驶里程及油耗，精确计算高速公里油耗百公里8.23升。市区基本上速度在30之内，单次行驶里程大多不超过5公里，百公里油耗10升左右。