（原标题：试驾一汽大众ID.4，CROZZ）

1月15,16号正值周六日，正好参加一汽大众厂家组织的活动，厂家掏钱请大家去延庆玩，第二天又去滑雪，试驾的正是ID.4 CROZZ新能源车，经过2天的试驾体验，总结一下个人总体感受。

在ID.4 CROZZ上面，大众展现出了与时俱进的态度，外观变得更符合当下对新能源车的审美和期待。在智能化方面，ID.4 CROZZ同样拥有手机远程控制、AR实景导航、灯光交互等当下最为流行的元素，这表明了大众有意讨好逐渐成为消费主力的90后甚至00后们，根据不错的使用体验看来，说明传统厂商并不是不能做智能化，只是想不想做。 四个驾驶模式，分别是经济、舒适、运动、个性化。个性化模式下可以调整方向盘、底盘、动力响应的数据。另外三个模式的区别不是很大，并没有大众燃油车那种精神分裂症，但整体都比较轻快，我个人认为日常驾驶放在舒适模式即可，完全可以满足大部分人对于动力的需求。 短暂的接触让我真的爱上了这辆ID.4 CROZZ，我最欣赏它人性化的表显续航以及优秀的动态表现。有人说它的车机系统不智能，对于我来说，这好像不是很重要，因为我大部分时间都是在充当司机的角色，说到这，大部分男性朋友应该有所共鸣吧，我们几乎没有座过自己车的后排，虽然衡量一辆车要从多方面考虑，但对于我们司机来说，驾驶感受是我们最先解接触的地方，其次可能才是那些科技互联。当然这辆ID.4 CROZZ也有需要改进的地方，今后如果在车机方面多下一些功夫，那么ID.4 CROZZ定能成为新能源市场中的一匹黑马。