这才是国产版“路虎揽胜”，车长近5米，配2.0T+双四驱，不足16万
说起国内豪华SUV，我想在大家心中想到最多的便是奥迪Q7、奔驰GLS、宝马X5等一系列车型，当然，它们在国内之所以能成功，其主要原因便是因为它们在国内有着很强大的产品影响力，而国内豪车市场已经被德系家族的BBA占据了80%以上，几乎不给其它任何豪车机会。但在最初的时候，在我们大家心里有一个比它们还要强大的汽车品牌，它便是路虎汽车，虽然在最近几年路虎在销量方面不是很好，但是它车型的颜值感、档次感、奢华感已经印记在我们每一位消费者的心中，为此，我们国产家族也就开始根据路虎汽车开始发布新车型，想要用低廉的价格和与它相似的颜值一炮走红。
那么在众多模仿者之中，有绝大部分车型因为销量和资金的因素，在国内都已经走向了停产、没落的道路，但截止到目前为止，仍然有一家车企在努力地坚持着，而今天的主角便是汉龙家族的—旷世。细算下来旷世汽车在国内也已经有一年的时间了，源于众泰家族的子品牌，该车企在国内已经有4年的时间了，虽然大家对于它不是很了解，但是不管是从整车颜值、配置、动力效果等方面都很亲民，甚至还因为整车颜值的原因，被大家评价为了这才是国产版“路虎揽胜”的称号，具体就让我们往下看。
先说颜值感方面，既然被评价为是国产版“路虎揽胜”，自然在颜值感方面肯定是最像路虎揽胜，汉龙旷世在车身前脸采用的是和揽胜一样的横条粗狂进格栅设计，在进格栅细节处也是经过焊接融合而成，使整车在视觉效果方面看起来充满了力量感。而在进格栅的两侧还有鹰眼式LED大灯组，因为聚集性比较强的因素，在大灯组方面采用的是1颗，使整车在夜晚的时候，大灯组的灯光变得更加明亮。而来到车身侧面，可以看到在侧面的腰线分布和路虎揽胜差距不大，但在细节处理和喷漆方面，近距离会发现在视觉效果方面有些粗糙感。如果将两款汽车开出去的话，大眼望去大家根本看不出来汉龙旷世和路虎揽胜的区别。
转入内饰方面，给大家第一印象便是“惊讶”，因为在内饰方面旷世采用的是家族化的设计理念，全车内部用的都是纯黑色的软材料包裹着，在中控台的细节方面还有着碳纤维、木革、镀金条修饰着，用手去摸的话，在质感方面和其它豪车差距不大。其中在内饰中控方面采用的是连体式，将中控屏幕和仪表盘连接在一起，进一步增加了整车的档次感和科技感。那么在车内实用性配置方面更是加入了自适应巡航、全景影像、智能语音互联、车联网、多媒体系统、电吸门、座椅加热通风、一键启动等很多实用性配置组合，那么在车内所营造的实用性还是比较贴心的。
至于舒适感和空间数据方面的表现，旷世在国内的定位是中大型SUV，在车身尺寸方面所提供的长宽高分别是4985mm、1995mm、1819mm，以及在轴距方面直接达到了2997mm，这般空间数据已经远超了真实版的路虎揽胜，在车内配置方面更是加入了空气净化器、出风口、前后置中央扶手以及大容量的油箱容积组合，还与包裹性极强的智能化座椅加持，在座椅方面还加入了按摩、上下调节、左右调节、等比例缩放等功能配置组合，再与双叉臂式独立悬架、出色的底盘调校组合，使整车开出去在越野的时候所构建的舒适感、稳健感方面表现异常优秀。
整车的越野性和燃烧性方面，旷世全系所搭载的是一款2.0T的涡轮发动机，使其最大功率效果方面可以达到160kW，最大扭矩效果是370牛米，最大马力方面是218匹，再与传动系统匹配采埃孚8AT手自一体变速箱，使其零破百仅需9.19秒，百公里的综合油耗数据是8.9L，再结合上74L的超大油箱容积，也就意味着满箱可以跑900km。在这般动力系统上面，更是加入了双四驱系统、真皮质方向盘、双独立悬架以及承载式车身结构组合，开出去在越野效果和其它豪车一样令大家满意，而在越野过程中，最大涉水可达850mm，这般数据在通过性方面在这里我就不多说了。
总之，在国内中大型SUV汽车市场里面，一直以来最受消费者欢迎的便是途昂、普拉多、哈弗H9等一些列车型，因为在它们身上看到最多的便是车标影响力和品质精神，但如果排除这一系列因素，汉龙旷世在综合实力方面的表现也是比较优秀的，而在空间大气感、内饰配置感、颜值感等很多方面都不属于同级别的哈弗H9、大众途昂等车型，尤其是汉龙旷世还有着不足16万的售价，使这款汽车在国内成为了一辆实实在在的国产版“路虎揽胜”了。但换一个角度，如果你有20万的预算，你会选择这款模仿的车型吗？反正我是不会，那么对于这款国产版“路虎揽胜”，大家有什么想说的呢？
