被国人“救活”的豪车！价格打“骨折”，一口气跌11.99万，香不香？
要知道现在国内一线豪华车企里面，德系BBA的统治力是非常强大的，很多权威不够强的豪华车企，在市场上还是混的比较艰难，毕竟大部分市场份额已经被宝马奔驰奥迪瓜分，在剩下的市场中，美系、日系豪华车可以说是竞争火药味十足，今天我们要讲的这个品牌，当年在海外濒临破产，最后入华后还是被国内一个自主车企“救活”了，它就是沃尔沃。
当年沃尔沃在海外确实是混得非常惨，在这种局面下，吉利为了自身发展，还是成功收购了沃尔沃，后期借助吉利的资金融入，沃尔沃又走向了正轨，当然现在沃尔沃还是拥有独立的运营体系，目前的吉利可以说是最大控股了，要知道沃尔沃能够生存下来，还是因为国人的帮助，今天我们要说的这款豪华车，正是来自沃尔沃旗下的XC90，价格打“骨折”，一口气跌11.99万，香不香？
坐进车内，熟悉的沃尔沃风味扑面而来。不管是握持感饱满的方向盘，还是略显板正的中控以及中控下方的造型别致的水晶档把，都呈现出了不俗的细腻感。当然，在车内材质以及做工上，沃尔沃XC90 也没什么可说的。
在乘坐舒适性上，XC90整体感觉偏硬，或者说，并不是像你期望的那样refine。和S90、V90和V90CC这些期间90车型只需关注舒适不同的是，XC90总还是需要在关注舒适的同时兼顾一定的越野性，但就是这样二者兼顾的基础设定，让XC90在驾驶和乘坐感受上更纯粹一些，也更直接一些。
沃尔沃XC90 的侧面并没有显得多么臃肿。横贯的腰线以及20英寸的多幅式轮毂，都成为了沃尔沃XC90 的加分项。所以，用“大且精致”来形容可是一点不过分。没错，沃尔沃XC90 是没用上时下流行的溜背线条，但对于一台旗舰级车款来说，追逐所谓的潮流，并不是必须。
尺寸空间也是这款旗舰车型的一大优势，车长为4953mm，轴距为2984mm，定位中大型SUV，近5米的车长和近3米的轴距为内部5座或7座空间奠定了良好的基础，并且座椅的舒适性以及隔音效果也非常的出众，坐到车内的感觉可以说很享受， 不愧是旗舰豪车。
在动力方面，XC90分为B5版和B6版，如果你真的要解锁XC90，或者希望从XC90这款旗舰沃尔沃SUV中得到不同的体验，那么一定要入手B6版。虽然B6和B5同样基于沃尔沃全系都在使用的同款2.0T发动机打造，但在这款经典2.0T上，B6版车型引入了机械增压Supercharge，这种经典的增压方式也能让动力随叫随到，而且使B6版的最大功率达到了299马力，最大扭矩达到了420牛·米，48V技术让B6动力总成的平顺性也非常值得称道
