解读Polestar，2顶配车型，配双电机+408马力，售33.8万元
来到车头，多边形的中网内部使用黑色网格式的造型，造型有视觉冲击力，下方的前包围采用了分体式设计，有较多的直线和折角元素，增添了前脸的气势。
车子的后视镜采用无边框设计，搭配可两轴转动的底座，实现后视镜的整体调节。从视觉上看，该后视镜造型精致，在实际体验中，视野并未因后视镜的设计而受到影响。
尾灯采用贯穿式设计，后包围上部与车身同色，下部为黑色饰板，两侧的折线和褶皱式设计让车尾看起来更运动，层次感也更丰富。
相比外观，车内也值得挖掘，一些设计理念、设计细节将它的调性又提升了一截，例如车子采用了一块11.15英寸的中控屏，主界面采用类似磁贴式布局，涵盖了GPS导航系统、OTA升级、语音识别控制系统等主要功能，并且字体和控制图标也足够大。再如挡位造型采用镂空设计，其内部标识图案支持点亮功能，造型简约独特。
关于车子的车身尺寸，该车型长为4606毫米，宽为1859毫米，高为1479毫米，轴距2735毫米，身高1.75米的体验者来到前排，调好前排座椅的位置后，该体验者头部空间剩余1拳1指左右。
在后排该体验者获得的头部空间为3指左右，腿部剩余的空间为2拳1指，头部空间比较充裕。
在动力方面，车子搭载408马力电动机，匹配电动车单速变速箱，搭载双电机，纯电续航里程512km，在充电时间方面，车子快充0.55小时，快充电量80%，官方百公里加速时间4.7秒。
在动态感受方面，车子动力输出足够敏捷，轻点加速踏板，车身就能积极给出反馈，在城市环路行驶，车子的动力储备足，当车子以时速80km/h行驶时，继续踩下加速踏板，车子依然可以带来加速感，超车干脆。此外我们对车子进行了充电速度测试，充电期间，电池温度大概在28度左右，最终该车电量从30%充至80%，大概耗费了45分钟左右，和官方公布的快充时间0.55小时差别不大。
总的来看，车子的产品力表现良好，车子作为顶配车型，其官方指导价为33.8万元，纯电续航里程达到512km，在城市中面对短途通勤，以一天出门行程30km来计算，来回行程为60km，那么充电的周期可以控制在5天至7天左右，属于够用的水平，因此，我们可以得出这样的结论，这款车型能满足日常通勤的需求。
