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试驾2022款宝马X3,M,外观低调性能强悍,售价89.99万,你会买吗?

(原标题:试驾2022款宝马X3,M,外观低调性能强悍,售价89.99万,你会买吗?)

定位中级SUV的X3,作为宝马旗下的明星车型和我们见面,虽然没有奥迪Q5L的性价比高,也没有奔驰GLC的豪华感强,但操控和性能占优的它依旧是不少年轻朋友的最爱。不过今天要说的主角并不是宝马X3,而是外观更低调、性能更强悍的宝马X3 M 雷霆版。前几天,对其进行了试驾,下面就来为大家分享一下我的试驾感受,看看售价89.99万元的宝马X3 M 雷霆版,表现到底如何?

为什么说它外观低调呢?看完实拍图相信大家就明白了。尤其是前脸方面,很难看出和宝马X3的区别,虽然双肾样式的进气格栅进行了熏黑处理,使其看起来更有战斗激进气息可,不过唯一能够直观体现出其真实身份的地方,就是在于镶嵌在中网部分的M标识,低不低调?您自己说。

至于车身侧面,得益于肌肉感十足的腰线设计,且一直延续至车尾部分,既能SUV该有的硬朗气息,同样也有着很强的运动气息。与此同时,21英寸多辐条运动铝合金轮毂、蓝色的活塞卡钳以及碳纤维材质的外后视镜再次凸显出宝马X3 M雷霆版设计的独到之处。前后轮胎采用255/40 R21和265/40 R21的规格。

尾部造型是个人最喜欢的设计,也是最能表现出和宝马X3不同的地方,原厂就有改装范成为了我对其的评价。运动象征的车顶尾翼、熏黑样式的尾灯组合以及车身下部双边共四出的排气布局,又有多少朋友会不心动呢?

当我们坐进宝马X3 M雷霆版的车内,说实话,整体的内饰造型并不会给我们带来太多的豪华感,无非就是宝马家族式的设计语言,中控布局和宝马X3基本保持一致。不过作为M系列的宝马X3 M雷霆版,自然有过人之处,比如设计在方向盘部分的两个红色M按钮以及碳纤维材质的内饰装饰板,能够很好激发大家的驾驶欲望。

配置方面,除了基本的安全配置以外,前后驻车雷达、全景影像以及自动泊车入位、12.3英寸液晶显示屏、车载导航、手机互联、语音识别控制系统、可变悬架、后桥限滑差速器等都在它身上装配,毕竟作为一款将近90万的中级SUV,有这一表现也是意料之中的事情。其中可变悬架和后桥限滑差速锁的应用,可以更好确保自身的性能操控性。

乘坐空间上,这款宝马X3 M雷霆版的长宽高分别为4729*1897*1668mm,轴距为2864mm。看到这一尺寸数据的时候,估计大家也知道其空间表现如何了。没错,宽敞的乘坐空间在这款宝马X3 M雷霆版身上并不存在,只能算是够用的水平,再加上包裹感一般的座椅,实际舒适性也不会给我们带来太深的印象。后排座椅支持比例放倒,整体放倒后能够有一个不错的平整空间。

最后来看看宝马X3 M的重头戏-硬件方面。所搭载的3.0T L6发动机,最大功率达到了375kW,最大扭矩为650N·m,匹配的是八速手自一体变速箱。有着这一亮眼的账面数据,性能表现自然也会足够强悍。官方给出的0-100km/h加速成绩为3.8秒,和很多性能轿跑基本保持一致,在我个人试驾油门到底全力加速的时候,平心而论那种接近窒息的推背感,实在让我难以忘怀。NEDC综合油耗为10.9L/100km,对于一款六缸涡轮发动机来说,燃油经济性表现真不差。

前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的悬架布局,以及适时四驱的加入,都很好的确保了自身行驶质感。方向盘基本上没有什么虚位,可以做到指哪打哪,并且拥有调教出色的底盘,车身稳定性有着可圈可点的表现,即便是激烈驾驶的情况下,也能给驾驶者十足的信心。这种人车一体的感觉,并不是每个车型都能给的。

综合来说,用将近90万的价格去买一辆宝马X3,这对于大多数消费者来说都难以接受,毕竟购车预算保持在90万左右,更多人会去选择面子更足的宝马X5。由此分析,宝马X3 M雷霆版更加适合预算充足并且追求性能和操控的年轻朋友。

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