试驾2022款宝马X3，M，外观低调性能强悍，售价89.99万，你会买吗？
定位中级SUV的X3，作为宝马旗下的明星车型和我们见面，虽然没有奥迪Q5L的性价比高，也没有奔驰GLC的豪华感强，但操控和性能占优的它依旧是不少年轻朋友的最爱。不过今天要说的主角并不是宝马X3，而是外观更低调、性能更强悍的宝马X3 M 雷霆版。前几天，对其进行了试驾，下面就来为大家分享一下我的试驾感受，看看售价89.99万元的宝马X3 M 雷霆版，表现到底如何？
为什么说它外观低调呢？看完实拍图相信大家就明白了。尤其是前脸方面，很难看出和宝马X3的区别，虽然双肾样式的进气格栅进行了熏黑处理，使其看起来更有战斗激进气息可，不过唯一能够直观体现出其真实身份的地方，就是在于镶嵌在中网部分的M标识，低不低调？您自己说。
至于车身侧面，得益于肌肉感十足的腰线设计，且一直延续至车尾部分，既能SUV该有的硬朗气息，同样也有着很强的运动气息。与此同时，21英寸多辐条运动铝合金轮毂、蓝色的活塞卡钳以及碳纤维材质的外后视镜再次凸显出宝马X3 M雷霆版设计的独到之处。前后轮胎采用255/40 R21和265/40 R21的规格。
尾部造型是个人最喜欢的设计，也是最能表现出和宝马X3不同的地方，原厂就有改装范成为了我对其的评价。运动象征的车顶尾翼、熏黑样式的尾灯组合以及车身下部双边共四出的排气布局，又有多少朋友会不心动呢？
当我们坐进宝马X3 M雷霆版的车内，说实话，整体的内饰造型并不会给我们带来太多的豪华感，无非就是宝马家族式的设计语言，中控布局和宝马X3基本保持一致。不过作为M系列的宝马X3 M雷霆版，自然有过人之处，比如设计在方向盘部分的两个红色M按钮以及碳纤维材质的内饰装饰板，能够很好激发大家的驾驶欲望。
配置方面，除了基本的安全配置以外，前后驻车雷达、全景影像以及自动泊车入位、12.3英寸液晶显示屏、车载导航、手机互联、语音识别控制系统、可变悬架、后桥限滑差速器等都在它身上装配，毕竟作为一款将近90万的中级SUV，有这一表现也是意料之中的事情。其中可变悬架和后桥限滑差速锁的应用，可以更好确保自身的性能操控性。
乘坐空间上，这款宝马X3 M雷霆版的长宽高分别为4729*1897*1668mm，轴距为2864mm。看到这一尺寸数据的时候，估计大家也知道其空间表现如何了。没错，宽敞的乘坐空间在这款宝马X3 M雷霆版身上并不存在，只能算是够用的水平，再加上包裹感一般的座椅，实际舒适性也不会给我们带来太深的印象。后排座椅支持比例放倒，整体放倒后能够有一个不错的平整空间。
最后来看看宝马X3 M的重头戏-硬件方面。所搭载的3.0T L6发动机，最大功率达到了375kW，最大扭矩为650N·m，匹配的是八速手自一体变速箱。有着这一亮眼的账面数据，性能表现自然也会足够强悍。官方给出的0-100km/h加速成绩为3.8秒，和很多性能轿跑基本保持一致，在我个人试驾油门到底全力加速的时候，平心而论那种接近窒息的推背感，实在让我难以忘怀。NEDC综合油耗为10.9L/100km，对于一款六缸涡轮发动机来说，燃油经济性表现真不差。
前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的悬架布局，以及适时四驱的加入，都很好的确保了自身行驶质感。方向盘基本上没有什么虚位，可以做到指哪打哪，并且拥有调教出色的底盘，车身稳定性有着可圈可点的表现，即便是激烈驾驶的情况下，也能给驾驶者十足的信心。这种人车一体的感觉，并不是每个车型都能给的。
综合来说，用将近90万的价格去买一辆宝马X3，这对于大多数消费者来说都难以接受，毕竟购车预算保持在90万左右，更多人会去选择面子更足的宝马X5。由此分析，宝马X3 M雷霆版更加适合预算充足并且追求性能和操控的年轻朋友。
