7.4秒破百，百公里油耗1.3L，空间挺大，宝马X1，PHEV值得入手吗？
在豪华SUV领域中，宝马X1和奔驰GLA、奥迪Q3互为竞争对手，它们在国内市场的竞争一直比较激烈，而如今在新能源市场中，BBA这三家德系豪华品牌也开始发力，比如宝马就推出了宝马X1 PHEV这款车型，今天就来解读一下它。
宝马X1 PHEV目前在售的是2021款车型，不过只有一款xDrive30Le 尊享版车型，指导价为39.98万元，乍看之下它的售价已经比普通版宝马X1的顶配车型还要贵一些，甚至赶上了普通宝马X3的价格区间，但是算上悬挂新能源绿牌和节省的购置税成本，其实宝马X1 PHEV的购车成本并不高。
来到前脸，可以看到宝马X1 PHEV采用了宝马家族式的双肾造型进气格栅。这台xDrive30Le 尊享版车型并没有采用运动的黑化中网设计，而是换上了更优雅的镀铬竖条点缀，气场上还是很到位的。作为一台近40万元的豪华车型，xDrive30Le 尊享版车型只是标配了LED自动大灯，连自适应远近光功能都缺席，配置上显得有点说不过去。
来到侧面，可以看到宝马X1 PHEV的车身还是很修长的，虽然它的车身长度只有4565mm，主要还是双腰线的设计拉伸了车身侧面的视觉长度。轴距为2780mm，也算是紧凑级SUV中比较有优势的水准。黑色护板从前保险杠一直延伸至尾部，还在中央设置了银色脚踏板。18英寸双五幅铝合金轮毂配合225宽度的轮胎，视觉效果也到位了。
宝马X1 PHEV的LED尾灯，和普通燃油版宝马X1的区别不大，都是采用了边缘黑化的处理，点亮之后的辨识度还是很高的。后保险杠下方加入了银色护板，不过只有单边单出的外露式排气口，显得有点低调。
来到宝马X1 PHEV车内，可以看到它的内饰设计和普通版宝马X1的区别也很小，依然采用了偏向于主驾驶一侧的中控台设计，并在中央搭载了深色亮面烤漆饰板，显得很有质感。下半部分和座椅一样，都采用了棕色材质，使得整体车内氛围很有档次感。当然10.25英寸的中控触屏也是标配，并支持手机互联、车联网和语音识别控制功能，并搭载了7个扬声器。
宝马X1 PHEV采用了多功能方向盘，并包裹了真皮材质，手感还是很细腻的。前方还是采用了传统式样的普通仪表盘造型。安全配置方面，xDrive30Le 尊享版车型配备了前排双气囊和侧气囊、侧气帘，可惜主动安全功能没有搭载。
宝马X1 PHEV的座椅均采用了仿皮材质包裹，当然前排座椅支持电动调节和主驾驶记忆功能。后排座椅的舒适性非常不错，腿部和头部空间都很宽敞，而且脚下的中央地台隆起并不算明显。
xDrive30Le 尊享版车型配备了大尺寸的全景天窗，可兼顾到采光和通风需求。当然后尾门还带有电动记忆功能，开关起来更加轻松。后备箱常规容积就有445L，当把后排座椅放倒后，可获得1550L的最大容积，装载表现足够出色。
动力部分，宝马X1 PHEV采用的是插电式混合动力的形式，由一台1.5T三缸汽油发动机和70kW的电动机组成，配合6AT手自一体变速箱，可实现7.4秒破百的0-100km/h加速成绩，当然最值得点赞的还是油耗表现，NEDC工况下的综合油耗只有1.3L/100km，比燃油车型的能耗低了一个数量级，基本上只有纯电车型才能胜过它。
底盘部分，宝马X1 PHEV采用了麦弗逊式独立前悬挂，以及多连杆式独立后悬挂的组合，算是这个级别中比较常见的结构，但是调校风格还是比较硬朗的，适合喜欢驾驶的消费者。当然搭载的适时四驱拥有着更好的通过性和脱困表现。
写在最后：
综上所述，宝马X1 PHEV在还算合理的价位内，能够给予消费者不错的空间体验，以及堪比2.0T燃油版宝马X1的加速表现，最关键的是，它所搭载的插电式混合动力系统在燃油经济性上非常出彩，养车用车成本要比燃油版车型低了不少，基本上看齐纯电车型，再加上免除购置税和悬挂新能源车牌的优势，宝马X1 PHEV在一些限牌限行的一线城市还是很受欢迎的。
