全新标致4008，PHEV：惊喜总在看不见的地方
本期的全新标致4008来说，这台车就好比一位肤白貌美、楚楚动人的法国姑娘，人们看到她都觉得漂亮，因此在面对这台更为小众的PHEV插电混动版标致4008时，强烈地好奇心驱使着一步步探究着这台如此个性的车型究竟有着怎样的性格，能否与我合拍？
眼前这台刚刚经过中期改款的标致4008，目前燃油版车型的预售价为16.97万～23.37万，依然分为1.6T和1.8T两种动力版本，而PHEV版车型尚未公布任何价格信息，参考现款车型的指导价约为25万左右，有意思的是现款4008的PHEV车型上市仅一年时间，此次就将随着改款而一并更新。
首先我们来看一下全新标致4008此次改款的变化都有哪些，在外型方面，最大的变化是车头部分，此前传统的中网造型变为了时下更时髦的无边界中网，由狮标向外矩阵式发散，有一些科幻色彩。此前现款车型狮爪造型的大灯略显呆萌，如今变为了凶狠的獠牙，并承担着转向灯以及LED行车灯的功能，辨识度提升明显。
侧面基本维持了现款车型的造型，尺寸也保持一致，轴距依然是2730mm，车顶行李架改为了吸顶式更显时尚，车顶上沿和底部的两条镀铬线条是点睛之笔，钢琴黑的细节配饰则体现个性，而侧面专属的HYBRID标识则象征这款车的混动身份。轮胎则和1.6T车型保持一致尺寸为225/55R18，采用米其林浩悦的轮胎主打静音和舒适。
尾部变化则主要体现在全新样式的狮爪式尾灯结构，点亮后亮度更高，夜晚效果更有档次感。后杠一道粗壮的镀铬装饰同样讨人喜爱，另外4008一直采用了双边共双出的真排气设计，这点也比5008上的装饰造型要更显年轻。不过略显遗憾的是这款高配的插混版4008依旧没有配置电动尾门，尾门开关力度可以显示出这台车无比结实的质感。
内饰部分
依然科幻的设计，但配置有些任性
在做工用料方面4008秉承着标致一如既往出色的质感，燃油版高配车型采用了真皮缝线的中控台并搭配Alcantara翻毛皮材质更显档次感，而这台混动车型则是以软性环保材料和仿碳纤维材质来凸显环保和性能属性，同时装配工艺扎实。
在PHEV车型上，全液晶仪表的显示效果也更加具有科技感，除了不同模式的变化效果之外，纯电续航里程显示、驾驶模式切换和发动机运转工况显示也是PHEV车型独有的特点。方向盘也沿用了非常小巧的造型，类似游戏机手柄的感觉不但让人爱不释手，实际驾驶操作时也非常灵活。不过即便尺寸已经非常小巧，但方向盘上部也还是会占据一小部分液晶仪表的视线，好在可以通过座椅和方向盘的高低来调节，也许这就是法系车设计大于实用性最好的体现。
全自动LED大灯亮度极高、高德地图车机版带限速识别、前方车辆和行人识别监测十分灵敏，CarPlay和CarLife也，ACC自适应巡航辅以车道偏离预警车道保持等都是日常使用率较高的配置。
和目前市面上所有在售的紧凑型SUV插混车型都不同，标致在4008 PHEV身上给出了一套想象力丰富又十分复杂的混动系统。首先这款车搭载的1.6T涡轮增压发动机和普通汽油版不同，属于高功率调校，最大功率147千瓦，200马力，峰值扭矩300牛·米。与这台发动机匹配的是P0+P2+P4的三电机驱动方式。
想象一下，在一台紧凑型SUV的底盘上，有一台1.6T发动机、一个8AT变速箱、三个电机、13千瓦时的电池组、43升油箱，这一切通通被紧凑的布置在底盘上，并且依然保持了欧洲车平整的底盘设计，同时后排座椅地板也没有鼓包，后备箱也足够平整，不得不说这款车设计的独到之处觉得值得许多国产品牌好好学习。
驾驶感受
足够过瘾，处处暗藏着惊喜
当然，设计的再好也得开起来爽才行。首先在动力方面，这台4008 PHEV有着很好的性能表现，其系统综合功率达到了221千瓦，综合扭矩520牛·米，虽然官方给到的百公里加速时间为7.1秒，但从实际加速表现来看，6秒多的成绩似乎更真实一些。在前后电机和发动机的共同作用下，踩下这台4008的油门踏板，动力来的异常直接有着明显的冲劲儿。
全新4008还有一点惊喜就是它的NVH表现，前排双层隔音玻璃、静音轮胎仅仅是一方面，关键还得靠全车过硬的装配工艺和隔音材料。这台车在高速行驶时风噪和路噪都被控制在了很低的水平，十分安静。也正因如此，在发动机启动以及急加速时，发动机的噪音就会比较凸显，但巡航时的表现绝对在这个级别名列前茅。
