（原标题：开惯了手动挡的高尔夫，再开大众ID.3，这几点一定要说）

后驱的ID.3在高速过弯，或快速变道时，展现了后驱车的优势。它转向更加灵敏和直接，前轮负责转向，车身姿态控制也更灵活。而且电动车的天生优势，让ID.3重心更低（电池在底部）、前后配重也更均匀，四轮独立悬挂在经过起伏路段能把车子及时地拉在地面上，开起来让人很上头。

这么说吧，单从操控上讲，DI.3比高尔夫还是有很大的提升的，但前提是你要把它开快。如果说就是通勤代步，慢慢开，它还是一台很“大众”的车子。

总结

开了一天，越来越喜欢这台大众ID.3。之前也试驾过ID.6X，那台大大的SUV，但这台小巧的ID.3才是真爱啊，安静、灵活、容易上手。而且一看售价，15.9888万的纯净版，配置也很给力了，主动安全系统、电池预加热都有了，相比同级产品，ID.3确实是一款更有质量的车型。想起来，当年那台高尔夫落地价也要15万多，用了10年，品质经得起考验。大众ID.3会不会也能成为一代经典？你们觉得呢……