闭眼也能买的中型车，销量次次是第一，丰田凯美瑞够用吗？
生活中，很多人都曾设想过“幸福”的样子，无非是：父母身体健康，家庭和睦温馨，事业稳定上升，简而言之，这样的生活就是安逸。对于已经达成幸福目标或正在幸福道路上奔波的人来说，买一辆20万元的家用轿车最是妥当，不需要过分强劲的动力，也不需要太过花哨的配置，实用、好开、安全是他们对20万元级家用轿车最大的诉求。显然，中型车销量榜单上次次第一的丰田凯美瑞就是这么一个“选手”，看似平庸，实则倍受市场欢迎。那么，丰田凯美瑞也一样适合年轻家庭用户吗？
外观方面，相较于丰田亚洲龙盛气凌人的造型而言，丰田凯美瑞似乎更懂得“做人的道理”。前脸部分，凯美瑞采用家族化设计语言，仅从前脸来看，与“本家兄弟”雷克萨斯ES有几分相像，纺锤式进气格栅造型横贯整个车头，再配上“獠牙”般的镀铬饰条，以及锐利流畅的LED头灯组造型，提升了前脸的视觉冲击力，同时受限于平滑的线条元素设计，使前脸的视觉气息不会过于张扬。
车身侧面，流畅的线条元素继续向后蔓延，并在车尾轮拱处向上提拉，营造出一种宽体轿跑才有的设计感，迎合了多数80/90后年轻消费群体的审美。此外，新车除低配、次低配车型以外，全系标配18英寸轮圈，根据版本的不同，还可以分成双色多幅、密幅花瓣两种轮圈造型，从视觉上满足了各种人群对外观细节的需求。
车尾部分，与车头、车侧保持一致，凯美瑞将流畅的线条元素延伸至车尾两端，并在车尾中央做了一个内凹式的设计，辅以两侧“蝶翼”状V型LED尾灯造型映衬，拉伸了车尾的视觉宽度，潜移默化中强化了车尾的运动属性。除了宽体设计以外，凯美瑞还在后备箱盖顶部通过线条勾勒出一个“鸭尾”扰流板造型，与后包围双边仿导风槽设计相呼应，提升了整车的时尚气息。
内饰方面，凯美瑞的内饰布局以交错纵横的线条元素为主，相较于市面上常规的对称环抱式座舱设计，有一定的设计新意。同时，新车还采用了10.1英寸悬浮式中控屏与12.3英寸全液晶仪表设计，搭配中控台表面多处缝线皮革包覆，内饰质感还算不错，有科技感，也有一定的时尚气息。空间方面，得益于2825mm的轴距，凯美瑞的后排空间并不小，虽然与同级竞品相比中规中矩，但好在底盘调校质感出众，能够给到后排乘客舒适的乘坐体验。
配置方面，别的不提，凯美瑞在安全配置方面的用料可称为同级第一，除了常规的前排安全气囊外，全系标配前后排侧安全气囊、侧安全气帘、前排膝部气囊，而且除了低配车型外，其余车款均配备车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统等安全配置，通过丰富的安全配置可以看到凯美瑞在家用需求方面最大的产品诚意。
动力方面，丰田凯美瑞在动力品质方面的质量稳定性有口皆碑，也正是因此，凯美瑞的保值率一直居高不下，对于很多购买凯美瑞二手车的人来说，买凯美瑞二手车就是为了用得省心。然而，凯美瑞的动力除了可靠性较好以外，其它方面较同级并不占优。新车提供2.0L/2.5L/2.5L混动三种动力系统，最大功率分别可达131/154/160千瓦。
从账面参数来看，动力储备都比较一般，其中2.0L版本匹配CVT变速箱，加速没有激情，属于代步车动力水准，但好在动力平顺，而2.5L版本匹配8AT变速箱，动力是够用了，但整套动力输出表现依旧偏向舒适，而非运动，最后是2.5L混动版，与同级别的混动车型比较，起步瞬间动力爆发充沛，但推背感很快就会消失，加速中后段动力容易出现疲软。总体来说，丰田凯美瑞这三套动力组合均偏向于舒适家用调校，无法带来意料之外的激情，更贴合家用出行场景。
结语
其实，凯美瑞的目标消费群体早已从60/70后转移向80/90后，随着社会经验的丰富以及人情世故的锤炼，80/90后人群渐渐习惯了“藏拙”，而丰田凯美瑞正是他们眼中恰到好处的“藏拙”手段。同时，一款家用车应有的品质，丰田凯美瑞都一应俱全，其外观与内饰设计年轻时尚，功能配置丰富实用，安全配置领先同级，空间也足够宽裕，再加上滤震能力较出色的底盘调校，使凯美瑞成为不少年轻家庭用户眼中的适时之选。毕竟，对于家庭来说，“安稳”才是最重要的。
