解析斯巴鲁XV，2021款，2.0i，全驱豪华版，配2.0L+四驱，产品力怎样？
斯巴鲁是一个纯进口的汽车品牌，这导致了它在国内的受众面比较小，自然销量也不是太可观，其实这个品牌也有自己独特的优势存在的，不然也早就被国内市场所淘汰，那么这个品牌产品力究竟如何呢？我们就以它旗下最有代表性的斯巴鲁XV这款紧凑级SUV来做个详解，以售价20.58万的2021款 2.0i 全驱豪华版车型为例，看看它表现如何吧。
车身前脸，相比起现在流行的那种大尺寸进气格栅来，斯巴鲁XV与之相反是采用了小尺寸设计，这并不是说它有多么个性，为了与众不同，而是因为它的前脸比较扁平，空间利用率有限，同时下方的大包围已经占据了大量的位置了。而让人意外的是它的下包围还全是采用了塑料材质，也不知道这是不是为了节约成本，反正看起来廉价感十足。另外大灯造型别看很犀利，内部却是采用了卤素光源的。
SUV一般车身都比较高大，看起来很有气势，不过斯巴鲁XV却并没有给人这种感觉，在增加了突起的车顶行李架后，才有那么一丝厚重感。当然这种流畅的车身同时也会增加它的协调感，对运动效果诠释得更好位。另外前后轮胎规格尺寸都是225/55 R18，轮毂的造型是一大亮点，与侧面运动的风格也相当贴合。斯巴鲁XV的车身尺寸为4495mmx1800mmx1615mm，轴距是2665mm。
车身尾部显得很高耸，车尾与地面间隔很高，都能看到车底的悬架以及排气装置，这也能有效地提升它的路面通过性，当然它只是一款城市SUV，所谓的通过性也只相对一些沟坎路面而言。两侧尾灯是长方形状，带有一个“C”型的红色光圈，辨识度还是有的，不过内部与前大灯一样是普通的卤素光源。
斯巴鲁XV的内饰造型很丰富，中控台不仅运用了线条来勾勒，同时还将假缝线进行了曲线设计，这让它的层次得到了显著加强。另外中间区域的中控屏以及空调控制面板都形成了类似独立的区域，看起来更加复杂，不过这并不是当下以简为美的流行趋势，所以会显得有点不合潮流。但中控台的用料还是比较不错的，上挡板就是采用了大面积的软性搪塑覆盖，同时还加入了一些银色装饰条来增色，档次感较好。
中控8英寸的液晶屏尺寸小，车机系统也落后，同时还带有一些实体按键，比较让人意外的是它还支持插SD卡，说实话这种功能已经很少见到了。不过比较实用的功能也有，CarLife与语音识别控制都有搭载。握着真皮的方向盘，给人手感较为不错，不过内置的那圈缝线虽然可以有效防止打滑。
再来看它的仪表，还是由机械表盘组成，只是在中间增加了一块6.3英寸的长条形行车电脑屏，圆形表盘是传统的转速与码速表，显示屏能显示油量、里程、车速等行车信息，实用性一般。所体验的这款车型配置还算丰富，具备有辅助驾驶系统、倒车车侧预警、并线辅助、倒车影像等实用功能，但并没有巡航系统，有点不应该。
斯巴鲁XV是一款紧凑级SUV，它的车身虽然与同级别车型相比没有什么优势，但内部空间表现还算可以，178cm的成人坐在后排腿部也能有2拳左右，不会显得太局促，不好的点就是中间地板有隆起，而且车身宽度不够，3人乘坐中间乘员就比较难受了。同时受限于长度的关系，后备厢也显得比较狭窄，好在后排还支持放倒。
动力系统上，这款车型是搭载的2.0L自然吸气发动机，这是一台水平对置发动机，相比直列的来其稳定性更好，发动机最大功率113kW，最大扭矩196N·m，性能表现并不强，而传动系统是CVT无级变速器，这更加让它不具备爆发能力。不过比较不错的是它还具备有全时四驱系统，NEDC综合油耗7.2L/100km。斯巴鲁XV的悬架是前麦弗逊式独立悬挂+双叉臂式独立悬挂。
总的来说，所体验的这款斯巴鲁XV除了在配置与内饰方面有所不足外，其余方面还是不错的，只是除了四驱以及H4发动机以外，与同级别相竟争的话还是没有多少优势可言。
