智己L7制动配置为前 Brembo 四活塞制动卡钳和Brembo 365 mm FNC 刹车盘,后轮的 356 mm 刹车盘也搭配超大单活塞。百零刹停只要 32.69 米。此外,智己 L7 搭载Onebox 全解耦刹车总泵。这套刹车可以让你把注意力更集中在操控上。

动力参数为 425 kW/725 Nm ,零百加速 3.87 秒。

智己L7的零百加速和百零制动相信已经是国产实测巅峰了吧。

电机采用直瀑布式油冷电机可以直接让油和热原质均匀接触,更好的散热。后电机镁合金外壳,比铝合金更轻,强度也更高。

动力响应是燃油车的十倍还多,可以从起步开始发挥最大扭矩。刹车响应上,以三倍的速度碾压传统的液压系统。

轮胎是定制的倍耐力P zero轮胎,对于天马赛道这样的快节奏多弯赛道不要太爽。强劲的抓地力,不推不甩。

四轮转向,智己L7 ZF后轮转向系统转向角度12度。40公里/小时以下,前后轮反打,增加灵活性;40公里/小时以上时前后轮同向,稳定性增强。目前只有奔驰S级迈巴赫比这个转向角度大。

标准轴距是3100毫米,但因为它存在着四轮转向,智己L7的虚拟轴距能做2580-3250mm。转弯直径只要10.8米。轴距2631毫米的高尔夫都要10.9米。可想而知智己L7绕桩的时候何其灵活。

智己L7的车辆重心高度只有490毫米,低于燃油车的差不多5-6厘米。

底盘调校由威廉姆斯前瞻工程团队亲手操刀,这是与威廉姆斯F1车队同门的顶级团队。底盘总体感觉紧致但不硬,弯道表现良好,不平的路面可以吸收颠簸。

优秀的底盘性能使它稳定的侧向加速度接近1G。