东风新能源EX1上市销量口碑皆满贯
特斯拉Model3自国产后，销量取得突破，甚至开始大打价格心理战，一众新能源车企严阵以待。在这样的市场背景下，代表国产出战的东风新能源汽车东风EX1依然是销量与口碑皆满贯。去年刚一上市，欧洲订单就已超4万，“全路况代步车”东风EX1来头很大。
东风EX1是东风品牌旗下的首款专注纯电A0级微型代步车，定位为全路况代步小型SUV,聚焦城市代步、家庭出行、自家短途游等出行场景，共推出3种配置车型，是东风子品牌东风新能源的第一款车型，售价为五万级别，它的性价比让它能够迎战特斯拉。
外观是对一辆车的第一印象，东风EX1虽然只是一款代步小车，但它在外观设计上还是很用心，给人很惊艳的视觉感，可以说让人根本猜想不到这才五万元。整体没有太过花俏的设计，封闭式格栅配上网格纹理的饰板，中间一条贯穿的镀铬条与两侧大灯组相连，看起来沉稳中带着几分轻快，此次东风EX1还提供了典雅白、晨风蓝、宝石红三种不同的颜色，满足年轻人对时尚的需求。
譬如多边形前格栅，植入了贯穿式单幅镀铬装饰条，前格栅与两侧大灯组融为一体。东风EX1的尾部造型以简洁的风格为主，这也是这款车型的设计主基调。在品牌辨识度上，尾窗玻璃下方的“AEOLUS”字样则使其进一步强化。此外，银色后护板的搭配和新能源车独有的尾部整体感，也让EX1看上去更为规整。
东风EX1的内部空间也设计得可圈可点，从设计上利用“乘坐空间最大化”的设计理念，3.7米车身，5门4座的布局，打造出宽敞的内部空间。后排座椅可独立放倒，300-1107L的灵活后备箱实现充分收纳，完美兼容家庭出行工具属性。
内饰方面，东风EX1采用了简约的深色配色，并在座椅拼接，方向盘区域加入橙色元素进行点缀。座椅采用织物+仿皮拼接且带格子造型的座椅。在换挡和制动方面，EX1 采用的是旋钮式换挡+传统式手刹设计。东风新能源 EX1 保留了一排实体控制按钮。
同时，东风EX1还基于现在的用户需求，在活动现场发布了行业首个用户IP——东风带电人，旨在使东风EV品牌整体更加年轻化，打造车主潮流文化圈层，用最in的方式与年轻人互动，与年轻人进行深度对话。据介绍，东风EV在未来将借助“东风带电人”这个IP，通过产品体验官、文化创造官、潮流时尚官等不同的概念和形式，加强和目标用户群体的深层次沟通，看来在深耕年轻化市场上，东风EV是要给众车企打个样了。
