百万超跑级亏本卖？赛道试驾智己L7
智己L7 Beta体验版于2021年12月26日正式下线,新车定位为高端纯电动中大型轿车,此前在2021年上海车展期间已开启预售,天使轮车型预售价为40.88万元,预计将在2022年上半年正式交付。今天我们将首次在赛道里体验智己L7的动态表现,如果是智己一直给人以智能先锋的形象,那经过今天的体验我可以大胆的说,它还有接近超跑的运动性能。
从赛道上下来之后,准确的说我是有些迷茫的,智己L7的售价和素质完全颠覆了我的想象,百公里加速4秒内加上与之匹配的整体动态性能,这放在豪华品牌或者超跑品牌该卖多少钱?3.8秒的百公里加速在燃油车里都是接近百万的高性能车型了,而电动车则有许多40万以下的车型能够实现,但成熟的不像话的调校确实那些电动车完全做不到的。之前火的一塌糊涂的极氪001,拥有有口皆碑的机械素质,也拥有官方3.8秒的百公里加速,但实测很难进4秒,我试驾过很多次,动态基本为舒适妥协,绕个桩基本就控制不住了,同时大量成本向机械方面倾斜,最终在智能座舱方面完全是半成品。
智己L7从外部开始DLP+ISC的大灯已经是业内天花板了,全车没有一个实体按钮,可升降全景大屏带来的座舱体验非常的科幻,基本上实现了拜腾未尽的事业,有着自己坚定的智能座舱设计路线,已经摆脱了模仿的阶段开始创造写什么了。智能驾驶方面则拥有比较完善的硬件实力和软件储备,目前应该会走全摄像头路线,也预留了激光雷达的硬件接口,这务实的作风还是很靠谱的。在豪华配置方面也是不遑多让,22个扬声器前排座椅靠背里都有两个,这堪比当年铂金版的CT6了,极高质量的皮质搭配翻毛皮蒙顶,是真的舍得下猛料的。
客观的讲,智己L7目前整个车的产品力定价,个人觉得顶配车型应该在70万以上比较合理,比那华而不实的高合不知道高到那里去了,智己L7 40.88万估计只有天使轮少量用户可以享受到了,未来我只能看到涨价两个字。智己品牌目前来看是有些不温不火的,实际上是上汽的营销出了问题,老一套打法开始不灵了,相反制造概念制造新名词的做法开始招致反感,综合实力更强的智己L7为何没有像极氪001和高合HiPhi X一样一飞冲天?一定要华而不实才能火吗?一定要虚假宣传才能火吗?这些都是需要我们去反思的,也是需要智己营销团队好好思考的。现阶段实际上智己能做的并不多了,而顺利交付以及交付之后第一轮口碑反馈将成为品牌生死存亡的时刻。
