5座中型SUV探岳表现如何？颗粒捕捉器环保吗？
大众作为较早进入中国市场的德系品牌之一，凭借着耐用省心等优点，拥有了很好的销量。而SUV作为中国市场消费者钟爱的车型，也一直受到热捧。成为了这几年的焦点之一。今天带来的这款车型就是中型SUV探岳。
运动的设计风格
探岳的车头一改市场上同级别部分SUV车型有点老气的设计，凌厉的中网让这款车拥有了十分运动的设计风格，前脸的黑色格栅造型特别吸引别人的注意，整体造型较为时尚且年轻化。车身尺寸方面，探岳的车身长宽高是4589/1860/1660mm，轴距是2731mm，前后轮胎规格均为235/55R18。车侧造型方面较为挺拔硬朗，保证空间的同时也可以兼顾外观造型，这一点值得点赞。往后来看，探岳的车尾没有前脸那么凌厉，反而多了几分温和的感觉，排气布局使用双边共双出的设计，尾灯看上去也充满了设计感，整体造型也非常的饱满。
内饰风格十分简洁
坐进车内，探岳的内饰风格十分简洁，中控的旋钮操作起来也特别的友好，同时配备自动驻车、车道保持辅助系统、全速域自适应巡航等多项配置，配置表现在这个级别称得上特别有排面了。这款车的方向盘运用了三辐式的设计，并都是真皮材质，手感细腻，仪表盘运用了双圆环式的设计，给人一种非常简约的感觉，不过实用性不必担心。来到前排，探岳采用真皮的混合材质座椅，乘坐感受非常好，功能配置方面，该车配备电动天窗，虽然尺寸不大，但对车内采光和通风都有一定帮助，能提升乘客的乘坐体验，这一点也是不错的。后排座椅方面，探岳配备后排出风口、后排头部气囊。空间方面的表现中规中矩，腿部空间还算富裕，日常家用，短途自驾完全没有问题。探岳的后备厢空间表现算不上非常出色，但支持后排座椅比例放倒，这大大提升了空间的扩展性，能够满足日常出行需求。
出色的动力表现
探岳的悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动方式。真正开了起来，或许你也能猜到接下来的故事走向，爽快的动力输出响应给大家带来的第一印象肯定不会差。油门响应刚刚好，起步出力那一下不会迟钝也不会过分暴力，这样的起步对于大部分人来说都非常好适应。对于我来说，我对这台车还有个不太爽的第一印象，那就是我感觉这台车的休息踏板的设计有点太过突出了，左腿很难放松地晾在那里。加速踏板深踩下去，力量马上就释放出来，很多时候前轮还会打滑响起来，有点泼辣的味道，这样的爆发力同样给人留下挺深的印象。
探岳还搭载出色的颗粒捕捉器,它是如何工作的？汽油机颗粒捕集器（GPF），是由流通式三效催化器演变而来，安装在汽油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，外型一般为圆柱体，PM颗粒物通过拦截、碰撞、扩散、重力沉降等方式被捕集在载体的壁面内以及壁面上，从而实现在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。当颗粒物积存到一定程度后，燃烧器会自动点火燃烧，将吸附在上面的炭烟微粒烧掉，变成二氧化碳排出，优化自身的性能。
关于探岳这款车的实拍体验到这里就结束了，下面为大家总结一下。作为一台德系SUV车型，该车拥有着非常好的空间表现，以及喜人的燃油经济性表现，算是抓住了这个价位消费者的“痛点”，虽说整体算不上多么的豪华，但无论是配置还是外观，都还是比较有诚意的。总的来说，我们还是比较推荐这款车的。
