（原标题：国产“奶爸”神车荣威iMAX8不愧是对比奥德赛）

近日，根据中国保险研究院公布的C-IASI9车型测评结果，荣威iMAX8在车内乘员安全指数、车外安全指数、车辆辅助安全指数三大测试项目的七个小项中全部获得G(优秀)级认证。

本田的奥德赛没有参加C-IASI测试，所以我们不知道冲突的性能。有意思的是，国内两大汽车碰撞测试评估机构中汽研C-IASI和中汽研C-NCAP并没有对现款奥德赛进行碰撞测试。

至于奥德赛的安全性，并没有权威的“认证”。可以说欢乐和悲伤各占一半。结果在中保研究院的测试中，雅阁虽然不错，但郝颖和凌派碰撞后a柱弯曲，不得不再次怀疑广汽本田的安全性。

荣威iMAX8采用一体式三角支撑接头加强尖部结构，纵梁前端倾斜支撑，导向载荷转移至前纵梁，吸能能力提升近4倍。此外，可以将更多的冲击力传递到车身的纵梁上，避免人员舱的损坏。

最后，荣威iMAX8采用了车高高达81的钢材比例，以及前室全新的笼式框架结构。此外，荣威iMAX8在加注全系标配侧气帘后容积为60L，比同级车型多出20%的面积。