（原标题：蔚来首款轿跑SUV-EC6，零百4.5秒）

作为蔚来的第一款轿跑型SUV，EC6的外观基本和ES6差不多，采用"X-Bar"的设计理念。标志性的日间行车灯，呈一字型铺开，分体式灯组的设计在蔚来车型上也是见怪不怪，毕竟作为高端电车，标志性设计更具品牌辨识度。整个车头的轮廓比例上看起来棱角分明且又不失动感。

从侧面看，4850/1965/1714mm的长宽高尺寸（运动版高度为1731mm）与2900mm的轴距作为一台中型SUV也是中规中矩，与ES6相比，仅高度上有些差异，这也是EC6轿跑设计不同的地方。从车身B后开始，车顶的曲线便开始向下延伸至车尾，圆润性感的溜背造型完美诠释了轿跑车型所带来的美感。从车尾看，因为溜背设计，整体造型比较方正且低矮，视觉效果的重心更低，这也正好符合轿跑的运动感。

既然是一台轿跑车型，肯定在乘坐舒适度上有所牺牲，但并没有到达局促压抑的状态。并且全景天幕式玻璃天窗绝对是驾乘者的一大享受，双层钢化玻璃的在能够隔绝83％热量及99.9％紫外线的同时也保证了安全性。内饰方面，EC6继承了家族设计理念，质感没得说。座椅采用的是拼接色，运动又不失沉稳。Microfiber微纤维材质的顶棚以及nappa真皮方向盘让车舱豪华感十足。大屏中控非常符合电车的简约设计，充满科技氛围。

动力总成方面，EC6运动版搭载着前后均160kW的永磁同步电机，系统总输出功率共320kW，峰值扭矩610牛米，零百5.4秒。

EC6性能版和EC6签名版则采用前最大功率160kW的永磁同步电机，后最大功率240kW的异步感应电机，系统总输出功率400kW，峰值扭矩725牛米，零百4.5秒。