格局打开！进击的哈弗品牌，冒出一个黑马——哈弗神兽
去年年底——哈弗神兽上市，其被定义为品牌旗下首款新科技旗舰SUV，在科技方面推行“智能平权”，身为品牌高端旗舰产品的它是品牌向上的核心承载体，并承担着品牌价值增益的重任。
上市后，哈弗神兽便在车圈引起轩然大波，成为科技爆发点，而且它以15万左右售价对标20-30万的车型，可谓是风光无限，不过，也有很多消费者对它的实力产生质疑。为此，小编特意亲身试驾了哈弗神兽，毕竟，“真试驾才敢说真话”。
试驾感受1：车内智能
进入驾驶室，首先就被车内的大屏所吸引，因为哈弗神兽的车内设计采用了去按键化的理念，因此，关于车辆的大部分操作，就由驾驶员在中控区域14.6寸曲面大屏行进行操作。
当然，考虑到驾驶员的操作安全与便利程度，哈弗神兽提供语音交互与手势交互，不论是开启空调、进行导航还是播放音乐，都能用语音进行操作，能够最大程度上让驾驶“能动嘴的尽量不动手”。
而手势识别，在试驾的过程中，给我的印象很好，在销售人员为我讲解车辆的相关信息时，小编觉得音乐播放的声音有点干扰我听功能介绍，出声关闭音乐又会打断销售人员，于是之前了解到的手势交互——比嘘动作，成功让车静音。
另外的点赞、OK 、胜利、拳头等手势可以实现空调、氛围灯、车内摄像头拍照、循环切换仪表显示模式等功能的开启，在试驾的过程中小编没有进行尝试，不过根据比嘘的反应速度，我想其他手势的识别也会非常灵敏。
试驾感受2：驾驶智能+泊车智能
在试驾的过程中，哈弗神兽表现出的操作性很好，不论是超车还是转弯都很轻松，但是在这里就不仔细说，等过几天开一个动力专项，仔细分享。
在试驾哈弗神兽的路线上，销售人员给我着重展示了领先同级的HWA高速驾驶辅助功能，在开启该功能之后，车辆可以实现高速状态下的智能变道行驶辅助功能，基本上驾驶员只需要关注方向盘就可以了，我在试驾的时候，已经想象到“驯兽师”们驾驶这辆车跑长途轻松的情景了。
除此之外，哈弗神兽还能解决驾驶员驾驶过程中的另一大难题——泊车。
因为前去试驾的乘客很多，因此，销售人员只是给我展示了遥控泊车功能，通过手机控制，哈弗神兽轻松实现了遥控泊车入位的操作，据悉，该操作也能进行泊车出位，即便日后遭遇停车空间比较小，或驾驶员的泊车入位操作不熟悉的情况，也能很好解决。
剩下的AVP代客泊车、点对点记忆泊车、探索前行等功能，虽然暂时没有感受到，但是我在相关视频上看有车主进行操作过，是真的很酷炫。
小结
在试驾的过程中，哈弗神兽给我留下了很深刻的印象，结合它展示出的种种性能很难让消费者相信这是一辆15万级车型的表现，看来敢发起“科技平权”并不是“夜郎自大”，而且根据它上市3个月就销售出2.1万辆的成绩，也能看出消费者对其的认可与支持，许多和我一样去试驾的消费者们也对它非常满意，不愧是旗舰级黑马选手。
说真的，小编看过很多产品也试驾过很多车型，但不得不说，哈弗神兽的设计与配置，确实有众多过人之处，很多配置都是同级领先的存在，它的到来，也成功搅动主打智能科技车辆的市场，匹配消费者“低预算，高智能”的期待，当然，如果你对车辆的动力也很看重的话，这辆车同样可以满足你，关于动力，咱们下回详解。
